Modo Práctica y Estudio Detallado
Responde a tu ritmo con corrección instantánea y análisis de la trampa. Las preguntas falladas se envían automáticamente a tu registro de fallos personal.
#1
Velocidades y Adelantamientos
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
En una carretera convencional con límite genérico de 90 km/h, ¿a qué velocidad máxima puede circular una motocicleta para adelantar a un turismo que circula a 80 km/h?
A
A) A 110 km/h, ya que las motocicletas pueden rebasar en 20 km/h el límite para adelantar.
B
B) A 90 km/h, no pudiendo rebasar la velocidad máxima genérica de la vía bajo ningún concepto.
C
C) A 100 km/h, siempre que no circulen vehículos en sentido contrario a menos de 500 metros.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos aspirantes y tests desfasados siguen recordando la antigua norma que permitía superar en 20 km/h la velocidad para adelantar en secundarias. ¡Esa regla fue ELIMINADA por la DGT!
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Desde la reforma de la Ley de Tráfico de marzo de 2022, se suprimió la posibilidad de que turismos y motocicletas superen en 20 km/h la velocidad máxima en carreteras convencionales para adelantar. El límite absoluto para la maniobra es 90 km/h.
#2
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Un conductor que tiene el permiso de la clase B desde hace 4 años acaba de obtener el permiso A2 de motocicleta. ¿Cuál es su tasa máxima permitida de alcohol en aire espirado al circular en moto?
A
A) 0,15 mg/l, al ser conductor novel en la clase A2 durante el primer año.
B
B) 0,25 mg/l, ya que la antigüedad como conductor se computa desde su primer permiso (B).
C
C) 0,00 mg/l, porque en los nuevos permisos de dos ruedas rige tolerancia cero.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se tiende a creer que al sacar un nuevo carnet se vuelve a ser 'novel' a efectos de alcoholemia y placa L. ¡Falso! La condición de novel (tasa 0,15 mg/l y placa L) solo aplica durante los dos primeros años del PRIMER permiso de conducir que se obtenga.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 20 del Reglamento General de Circulación. Al tener más de 2 años de antigüedad en el permiso B, no tiene consideración de conductor novel para la tasa de alcohol, rigiendo la tasa general de 0,25 mg/l en aire (0,50 g/l en sangre).
#3
Seguridad Vial y Normativa
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
Un menor de 18 años que conduce un vehículo para el que se requiere permiso o licencia, ¿cuál es su tasa máxima de alcoholemia permitida por ley?
A
A) 0,15 miligramos por litro en aire espirado.
B
B) 0,0 gramos por litro en sangre y 0,0 miligramos por litro en aire espirado.
C
C) 0,10 miligramos por litro en aire espirado durante los primeros 6 meses.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se suele pensar que todo conductor novel tiene 0,15 mg/l. Sin embargo, para cualquier conductor menor de 18 años la tasa es CERO absoluto.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial (modificación de marzo de 2022, Art. 14.1): Se establece la tasa cero de alcohol en sangre y aire espirado para conductores menores de edad de cualquier vehículo.
#4
Equipamiento y Protección
Reforma Reciente
¿Está permitido utilizar dispositivos inalámbricos para fines de comunicación o navegación instalados en el casco de protección?
A
A) No, está totalmente prohibido el uso de cualquier tipo de auricular o altavoz en la cabeza.
B
B) Sí, siempre que estén certificados u homologados y no afecten a la seguridad en la conducción.
C
C) Solo si se utiliza un único auricular en la oreja derecha.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Históricamente Tráfico multaba los intercomunicadores por considerarlos auriculares que aíslan del sonido exterior. La reforma de 2022 cambió expresamente este criterio.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 13.3 de la Ley de Tráfico (reforma 2022): 'Se permite la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción'.
#5
Vías Especiales
Tocapelotas Máxima
¿Puede una motocicleta de dos ruedas sin sidecar circular por un carril reservado para Vehículos de Alta Ocupación (VAO) si va ocupada únicamente por su conductor?
A
A) No, ya que al ser carril VAO se exige un mínimo de dos personas a bordo.
B
B) Sí, las motocicletas de dos o tres ruedas pueden circular ocupadas solo por el conductor.
C
C) Solo en las horas valle señalizadas expresamente por el panel de mensaje variable.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La palabra 'Alta Ocupación' hace pensar que un vehículo con una sola persona tiene el acceso prohibido. A las motocicletas se les exime del número mínimo de ocupantes.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 35 del Reglamento General de Circulación y resoluciones anuales de la DGT: Las motocicletas de dos y tres ruedas pueden utilizar los carriles VAO estando ocupadas únicamente por su conductor.
#6
Vías Especiales
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿Tiene permitido el acceso a un carril VAO una motocicleta que lleva enganchado un remolque homologado?
A
A) Sí, siempre que el conductor cumpla el requisito de ocupación.
B
B) No, está expresamente prohibida la entrada a cualquier vehículo que arrastre un remolque.
C
C) Sí, pero no podrá superar la velocidad máxima de 80 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Como las motos pueden entrar al VAO, se asume que con remolque también. ¡Trampa! Ningún vehículo con remolque (ni turismos ni motos) puede pisar el carril VAO.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 35.2 del RGC: Queda prohibida la circulación por carriles VAO de turismos con remolque, motocicletas con remolque, ciclomotores, peatones y vehículos de tracción animal.
#7
Remolques y Carga
Excepción Legal
🔢 Valor / Número
¿Puede una motocicleta circular arrastrando un remolque durante la noche?
A
A) Sí, siempre que el remolque disponga de luces de posición y catadióptricos traseros.
B
B) No, las motocicletas con remolque solo pueden circular de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.
C
C) Sí, pero solo por autopistas o autovías debidamente iluminadas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se da por hecho que si el remolque está homologado y tiene luces reglamentarias, puede circular a cualquier hora. La ley prohíbe de forma tajante su circulación nocturna.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 9.1 del Reglamento General de Circulación: Las motocicletas, ciclomotores y vehículos de tres ruedas pueden arrastrar remolques siempre que circulen de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.
#8
Remolques y Carga
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿A qué velocidad máxima puede circular una motocicleta que arrastra un remolque por una autopista?
A
A) A 100 km/h, igual que los turismos con remolque de hasta 750 kg.
B
B) A 108 km/h, que es la velocidad genérica de la vía reducida en un 10%.
C
C) A 90 km/h, por considerarse conjunto especial de transporte ligero.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La gente suele aplicar la norma de los turismos con remolque ligero (90 km/h o 100 km/h). Para motos, la norma específica es: reducción del 10% de la velocidad genérica (120 - 12 = 108 km/h).
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 9.1.c del RGC: La velocidad de las motocicletas que arrastren remolque se reducirá en un 10 por ciento respecto a las velocidades genéricas que para estos vehículos están establecidas (120 - 10% = 108 km/h en autopista/autovía; 90 - 10% = 81 km/h en carretera convencional).
#9
Remolques y Carga
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
¿Cuál es la masa máxima autorizada que puede tener el remolque arrastrado por una motocicleta?
A
A) No puede superar los 750 kg de masa máxima autorizada.
B
B) No puede superar el 50% de la masa en vacío de la motocicleta tractora.
C
C) No puede superar el 75% de la masa en orden de marcha de la motocicleta.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El número 750 kg es el típico límite de remolque ligero en turismos, pero en motos causaría un desequilibrio letal. El límite es el 50% de la masa en vacío de la moto.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 9.1.b del Reglamento General de Circulación: La masa del remolque no podrá superar el 50 por ciento de la masa en vacío de la motocicleta que lo arrastra.
#10
Remolques y Carga
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Se permite el transporte de personas en el remolque acoplado a una motocicleta?
A
A) Sí, si el remolque cuenta con asientos homologados y cinturones de seguridad.
B
B) En ningún caso se pueden transportar personas en el remolque de una moto.
C
C) Solo personas mayores de 12 años con casco de protección obligatorio.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En sidecar sí se puede, lo que hace dudar sobre si un remolque homologado habilitado lo permite. La ley es tajante: jamás en el remolque.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 9.1.d del RGC: 'En ningún caso se podrán transportar personas en el vehículo remolcado'.
#11
Velocidades y Adelantamientos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿Cuáles son los límites de velocidad genéricos en autopista y carretera convencional para una motocicleta con sidecar?
A
A) 100 km/h en autopista y 80 km/h en carretera convencional.
B
B) 120 km/h en autopista y 90 km/h en carretera convencional (los mismos que sin sidecar).
C
C) 100 km/h en autopista y 90 km/h en carretera convencional.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El sidecar parece un vehículo más lento y asimétrico, por lo que casi todo el mundo cree que tiene una velocidad rebajada. Legalmente tiene exactamente los mismos límites genéricos.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 48 del RGC: Las motocicletas con sidecar están equiparadas en velocidades genéricas a las motocicletas de dos ruedas (120 km/h en autopistas y autovías, y 90 km/h en carreteras convencionales).
#12
Pasajero y Carga
Excepción Legal
🔢 Valor / Número
Como norma general, ¿cuál es la edad mínima para que un menor viaje como pasajero en una motocicleta, y qué excepción existe?
A
A) 14 años como norma general; 10 años si va con sus padres.
B
B) 12 años como norma general; y excepcionalmente a partir de 7 años si el conductor es el padre, madre, tutor o persona autorizada.
C
C) 16 años como norma general; 12 años con autorización firmada ante la DGT.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La mezcla de números (12, 10, 7, 14) en las opciones confunde con frecuencia a los opositores.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 12 del RGC: Con carácter general se prohíbe transportar menores de 12 años. Excepcionalmente, los mayores de 7 años podrán viajar cuando las motocicletas sean conducidas por su padre, su madre, su tutor o personas mayores de edad por ellos autorizadas.
#13
Pasajero y Carga
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Un menor de 8 años va a viajar como acompañante en la moto de su padre. ¿Qué requisito físico/mecánico es estrictamente imprescindible?
A
A) Llevar chaleco airbag infantil homologado.
B
B) Que utilice casco homologado y que sus pies lleguen y se apoyen firmemente en los reposapiés laterales.
C
C) Que viaje sujeto a la cintura del conductor mediante un arnés elástico homologado.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Si el niño no llega con los pies a los estribos, aunque tenga 8 años y vaya con su padre con casco, ¡es totalmente ILEGAL transportarlo! La trampa es pensar que con el arnés o el permiso del padre basta.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 12.2 del RGC: El pasajero debe ir a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales. Si un niño mayor de 7 años no alcanza los reposapiés con los pies, no puede viajar legalmente.
#14
Pasajero y Carga
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Puede un niño o pasajero viajar situado entre el manillar y el conductor si dispone de un asiento supletorio?
A
A) Sí, siempre que la velocidad de circulación no supere los 50 km/h.
B
B) No, en ningún caso; el pasajero debe situarse siempre detrás del conductor en el asiento destinado a tal efecto.
C
C) Sí, pero únicamente en motocicletas tipo scooter de suelo plano.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En muchos países o en scooters urbanos la gente comete la temeridad de poner al niño delante del conductor. En España está terminantemente prohibido.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 12.2 del RGC: 'En ningún caso podrá situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona que conduce y el manillar de dirección'.
#15
Pasajero y Carga
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
Al llevar un pasajero en la parte trasera de la motocicleta, ¿cómo se ven afectados el centro de gravedad y el haz del faro delantero?
A
A) El centro de gravedad desciende y se adelanta; el haz luminoso apunta más hacia abajo perdiendo alcance.
B
B) El centro de gravedad sube y se retrasa; la parte delantera se aligera y el haz luminoso se eleva pudiendo deslumbrar.
C
C) El centro de gravedad no varía, pero la suspensión delantera se comprime aumentando el agarre delantero.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Requiere aplicar física básica de la moto. El peso del acompañante se sitúa detrás y sobre el colín, levantando la proa de la moto y subiendo el centro de gravedad general.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual del Conductor DGT (Motocicletas): El peso del pasajero retrasa y eleva el centro de gravedad, resta peso y adherencia a la rueda directriz delantera, y levanta el haz del faro, obligando a regular su altura para no deslumbrar.
#16
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
Cuando se circula habitualmente con pasajero y equipaje, ¿qué modificaciones mecánicas deben realizarse en la moto?
A
A) Disminuir la presión del neumático trasero y ablandar la precarga del amortiguador.
B
B) Aumentar la presión del neumático trasero y aumentar la precarga (endurecer) del muelle del amortiguador trasero.
C
C) Aumentar la presión de ambos neumáticos por igual y dejar la suspensión lo más blanda posible para absorber baches.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente cree que para que el pasajero vaya cómodo hay que poner la suspensión más blanda. Si la ablandas, hará tope continuamente (haciendo inestable la moto).
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: Con pasajero o carga máxima se debe aumentar la presión del neumático trasero según las tablas del fabricante y aumentar la precarga del muelle trasero para compensar el hundimiento y mantener la geometría de la moto.
#17
Técnica de Conducción
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Circulando a 70 km/h en una motocicleta, para iniciar una curva rápida hacia la DERECHA, ¿qué fuerza debe aplicar el conductor en el manillar?
A
A) Girar el manillar hacia la derecha tirando con fuerza del puño derecho hacia el cuerpo.
B
B) Empujar suavemente hacia adelante el puño derecho (lo que desvía levemente la rueda hacia la izquierda e inclina la moto a la derecha).
C
C) Mantener el manillar completamente rígido e inclinar únicamente los pies en las estriberas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La intuición humana nos dice 'para ir a la derecha, gira a la derecha'. Pero en una moto a más de 30 km/h rige la física giroscópica: para tumbar a la derecha hay que empujar el puño derecho hacia adelante (contramanillar).
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción Segura DGT: A velocidades superiores a 30-35 km/h, el giro se inicia mediante la técnica del contramanillar: empujar el manillar hacia el lado que se quiere inclinar/girar (empujar puño derecho para inclinar a la derecha).
#18
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
En una motocicleta convencional sobre asfalto seco y limpio, ¿qué proporción aproximada de la fuerza de frenada aporta el freno delantero respecto al trasero?
A
A) Un 50% el delantero y un 50% el trasero, para mantener el equilibrio de fuerzas.
B
B) Aproximadamente un 70%-80% el freno delantero y un 20%-30% el freno trasero.
C
C) Un 30% el delantero y un 70% el trasero, para evitar que la rueda delantera patine.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos ciclistas o conductores noveles tienen miedo al freno delantero por pensar que saldrán por orejas, utilizando en exceso el trasero. En moto el delantero es el rey de la frenada.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual DGT de Motocicletas: Debido a la transferencia dinámica de masas hacia el eje delantero durante la deceleración, la rueda delantera soporta la mayor parte del peso, aportando entre el 70% y el 80% del poder de frenado total.
#19
Técnica de Conducción
Tocapelotas Máxima
Durante una frenada enérgica sin sistema ABS, si se produce el bloqueo de la rueda delantera, ¿cuál es la consecuencia más inmediata y cómo se debe reaccionar?
A
A) La moto derrapará de atrás; se debe acelerar inmediatamente para recuperar la verticalidad.
B
B) Se produce una pérdida total de control direccional y caída casi instantánea; se debe soltar de inmediato el freno delantero.
C
C) La moto mantendrá la trayectoria recta; se debe mantener pulsada la maneta con fuerza hasta detenerse.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En los coches el bloqueo delantero causa subviraje que se frena con ABS; en moto el bloqueo delantero sin ABS significa besar el asfalto en menos de 1 segundo si no sueltas la maneta ipso facto.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Guía de Seguridad Vial de Motocicletas DGT: El bloqueo de la rueda delantera es la causa más crítica de caída fulminante ('arrastrón'). La única reacción correcta es liberar inmediatamente la presión del freno para que la rueda vuelva a rodar y recuperar adherencia.
#20
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
En una motocicleta dotada de sistema antibloqueo de frenos (ABS), ¿cómo debe actuar el conductor ante una frenada de emergencia en línea recta?
A
A) Apretar y soltar los frenos de forma intermitente (bombear) para ayudar a los sensores del ABS.
B
B) Accionar ambos frenos con la máxima firmeza y de forma continua hasta detener la motocicleta, sin soltar.
C
C) Frenar únicamente con el freno trasero para que el ABS del tren delantero no se sobrecaliente.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La vieja costumbre de 'bombear' el pedal en coches antiguos sin ABS es letal con ABS moderno. Con ABS se frena a muerte y de forma continua.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción Segura DGT: Con ABS no se debe bombear jamás el freno. El conductor debe apretar con decisión y mantener la presión a fondo de forma continua en ambas manetas/pedales mientras el sistema modula automáticamente la presión.
#21
Técnica de Conducción
Tocapelotas Máxima
Si un conductor frena bruscamente con el freno delantero cuando la motocicleta está muy inclinada trazando una curva, ¿qué reacción física experimentará la moto?
A
A) La moto tenderá a inclinarse aún más hacia el interior de la curva de forma incontrolada.
B
B) La moto tenderá a enderezarse (levantarse) por sí misma, abriendo su trayectoria hacia el exterior de la curva.
C
C) La moto se detendrá en la mitad de metros gracias a la fuerza centrífuga.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se suele creer que al frenar la moto se caerá hacia el suelo del lado inclinado. La fuerza resultante de la frenada sobre la rueda directriz tiende a levantar la moto recta hacia el exterior de la curva (recto al quitamiedos o carril contrario).
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual DGT: Frenar en curva provoca el efecto autoalineante: la moto se levanta bruscamente perdiendo la inclinación necesaria para describir el radio de la curva, provocando una salida de la vía por el exterior.
#22
Técnica de Conducción
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
¿Qué es el efecto giroscópico en una motocicleta y cómo influye el aumento de la velocidad?
A
A) Una vibración parásita en el manillar que se intensifica a menor velocidad.
B
B) La fuerza de estabilidad generada por las masas en rotación (ruedas); a mayor velocidad, mayor estabilidad y mayor esfuerzo para cambiar la dirección.
C
C) La tendencia de la suspensión delantera a comprimirse cuando la cadena tracciona la corona.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
A menudo se confunde el efecto giroscópico con el efecto Shimmy o con la fuerza centrífuga.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Física de la Conducción DGT: El efecto giroscópico de las ruedas girando a alta velocidad mantiene a la moto vertical y autoestable; a mayor velocidad de giro, más cuesta variar el plano de rotación de las ruedas.
#23
Técnica de Conducción
Rara DGT
¿A qué se conoce en el argot técnico de la motocicleta como 'efecto Shimmy' o bamboleo?
A
A) Al bloqueo repentino de la rueda trasera por falta de lubricación en el basculante.
B
B) A una oscilación rápida, violenta y descontrolada del manillar y tren delantero provocada por desequilibrio o pérdida súbita de apoyo.
C
C) Al deslizamiento de los discos de embrague en marchas largas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Es una pregunta técnica rara de la DGT que suele dejar en blanco a quienes no han visto mecánica aplicada a motos.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Temario Técnico DGT: El 'Shimmy' o 'tank slapper' es una violenta oscilación lateral de la dirección originada por irregularidades del firme, desequilibrado del neumático delantero, desgastes de rodamientos de dirección o pérdida de peso en el eje delantero durante aceleraciones bruscas.
#24
Técnica de Conducción
Tocapelotas Máxima
Al aproximarse a una curva hacia la IZQUIERDA de visibilidad reducida, ¿en qué parte de su carril debe situarse el motorista y por qué?
A
A) Ceñido a la línea divisoria de sentidos para acortar la longitud del viraje.
B
B) Hacia el borde exterior derecho de su carril, para ampliar la visibilidad y evitar que su cuerpo o cabeza invadan el carril contrario al inclinar.
C
C) Por el centro exacto del carril siempre, sin importar la dirección de la curva.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos piensan que en curva a izquierdas hay que arrimarse a la izquierda. ¡Gravísimo error! Al tumbar la moto a la izquierda, aunque las ruedas pisen tu carril, la cabeza y torso del piloto invaden el carril en sentido contrario.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Seguridad Vial DGT: En curva a la izquierda sin visibilidad, circular ceñido al borde derecho amplía el campo visual hacia la salida de la curva y evita que al inclinar la moto hacia el interior el cuerpo del conductor invada el sentido contrario.
#25
Seguridad Vial y Normativa
Tocapelotas Máxima
En una calzada inundada con una capa de agua apreciable, ¿tiene una motocicleta mayor, menor o igual riesgo de sufrir aquaplaning que un turismo a la misma velocidad?
A
A) Mucho mayor, porque al tener solo dos ruedas la superficie de apoyo es mínima e inestable.
B
B) Menor riesgo, porque el perfil ovalado y redondeado del neumático de moto dispersa y evacúa el agua lateralmente mejor que el perfil plano del neumático de un coche.
C
C) Exactamente el mismo riesgo, ya que depende exclusivamente de la profundidad del dibujo.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Casi el 80% de aspirantes responde que la moto tiene MÁS riesgo por ser más ligera y tener solo 2 ruedas. ¡La física de la hidrodinámica del neumático curvado de moto hace que corte la balsa de agua y sufra MENOR riesgo de aquaplaning!
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Seguridad Vial DGT: Los neumáticos de motocicleta tienen una sección redondeada que facilita la evacuación del agua hacia los laterales, por lo que el fenómeno del aquaplaning es menos frecuente en las motos que en los turismos (con bandas planas).
#26
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
Al adelantar a un camión de gran volumen en un día con fuerte viento lateral que sopla desde la izquierda, ¿qué efecto peligroso debe prever el motorista?
A
A) El viento empujará la moto hacia el camión durante todo el adelantamiento de manera uniforme.
B
B) El 'efecto pantalla': al colocarse junto al camión el viento cesa bruscamente atrayendo la moto hacia él, y al rebasarlo recibirá un golpe súbito de viento que empujará la moto hacia la derecha.
C
C) Un aumento repentino de la adherencia en el neumático delantero.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La doble fase del efecto pantalla (cese brusco de la fuerza del viento que desequilibra y posterior bofetada al superar la cabina) es la trampa típica en preguntas sobre meteorología.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual DGT: Con viento lateral, al pasar a la altura de un vehículo pesado se produce un vacío o pantalla donde la fuerza del viento desaparece; al finalizar el adelantamiento, el motorista vuelve a recibir el impacto violento de la ráfaga de costado.
#27
Equipamiento y Protección
Excepción Legal
De acuerdo con el Reglamento General de Circulación, ¿cuál de los siguientes elementos es el ÚNICO estrictamente obligatorio para el conductor de una motocicleta en vía pública?
A
A) Casco de protección homologado y guantes de moto con protecciones.
B
B) Únicamente el casco de protección homologado y debidamente abrochado.
C
C) Casco, chaqueta con protecciones en codos y espalda, y botas de caña alta.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Aunque los guantes son obligatorios en los exámenes prácticos de la DGT y se han anunciado normativas de uso, la legislación general de circulación a nivel estatal sigue marcando únicamente como obligatorio por ley el casco.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 118 del Reglamento General de Circulación: Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores están obligados a utilizar cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente.
#28
Equipamiento y Protección
Tocapelotas Máxima
¿Está obligado el conductor de una motocicleta de dos ruedas a llevar a bordo un chaleco reflectante de alta visibilidad y dispositivos de preseñalización de peligro (triángulos o señal V-16)?
A
A) Sí, debe llevar un chaleco reflectante y al menos una baliza luminosa V-16.
B
B) No, las motocicletas de dos ruedas están exentas de llevar chaleco reflectante y dispositivos de preseñalización de peligro en su dotación.
C
C) Es obligatorio el chaleco reflectante, pero no los triángulos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Como en turismos el chaleco y la baliza V-16 son obligatorios, se asume erróneamente que las motos también deben cargarlo bajo el asiento.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Anexo XII del Reglamento General de Vehículos: La dotación obligatoria de chaleco reflectante y señal de peligro (V-16 o triángulos) se exige a turismos y vehículos de transporte de mercancías, quedando las motocicletas de dos ruedas legalmente exentas de portarlos.
#29
Equipamiento y Protección
Trampa Clásica
¿Es obligatorio llevar una rueda de repuesto o un kit antipinchazos en una motocicleta?
A
A) Sí, es obligatorio llevar un kit de reparación de pinchazos con botellas de aire comprimido.
B
B) No, las motocicletas no tienen obligación legal de llevar rueda de repuesto ni equipo de reparación de pinchazos.
C
C) Sí, pero solo si la motocicleta no tiene neumáticos de tipo tubeless (sin cámara).
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Confusión con el reglamento de turismos, donde sí es exigible rueda de repuesto o kit alternativo.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos (Anexo XII): Las motocicletas están exentas de llevar rueda de repuesto y herramientas para su cambio.
#30
Equipamiento y Protección
Excepción Legal
🔢 Valor / Número
¿En qué condiciones puede circular un motorista con la mentonera levantada o abierta en un casco modular?
A
A) En cualquier vía urbana siempre que no se superen los 30 km/h.
B
B) Solo si el casco cuenta con la doble homologación P/J (Integral/Jet) y el mecanismo de bloqueo activado en posición abierta.
C
C) En ningún caso está permitido circular con la mentonera levantada, con independencia de su homologación.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente compra un casco modular y circula abierto en verano sin saber que si en la etiqueta solo pone 'P' (Protective), es ilegal y sancionable circular abierto.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Normativa ECE 22.05 / 22.06: Para poder circular legalmente con la mentonera subida, el casco debe contar con la homologación dual 'P/J' (Protective/Jet). Si solo tiene homologación 'P', la mentonera solo puede abrirse con la moto detenida.
#31
Equipamiento y Protección
Trampa Clásica
Un casco de protección sufre un impacto fuerte contra el suelo en una caída, pero la calota exterior no presenta roturas ni grietas visibles. ¿Debe sustituirse?
A
A) No, si la pintura exterior y la visera están intactas puede seguir utilizándose indefinidamente.
B
B) Sí, debe ser sustituido obligatoriamente porque la estructura interna de poliestireno (EPS) se compacta y pierde su capacidad de absorción de impactos.
C
C) Solo se debe cambiar si la visera ha quedado rayada.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La gente juzga el casco por el exterior. El poliestireno interno absorbe la energía deformándose plásticamente y NUNCA recupera su forma original.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Equipamiento DGT: El poliestireno expandido (EPS) interno absorbe el golpe aplastándose. Aunque por fuera el casco parezca nuevo, la protección interior ha quedado inutilizada para un segundo impacto.
#32
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
Al presenciar un accidente de tráfico con un motorista tendido en el suelo con traumatismos, ¿se le debe quitar el casco para facilitarle la respiración?
A
A) Sí, es la primera medida de primeros auxilios obligatoria para evitar el ahogamiento.
B
B) Como norma general NO se debe retirar el casco, salvo por personal de emergencias cualificado o si el herido no respira y requiere reanimación urgente.
C
C) Sí, pero desabrochándolo previamente y tirando con fuerza de la mentonera.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El instinto de socorro lleva a querer 'destaparle la cabeza'. Hacerlo puede seccionar la médula espinal ante una lesión cervical inadvertida.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Protocolo PAS y Manual DGT de Primeros Auxilios: NUNCA se debe quitar el casco a un motorista accidentado como norma general para evitar agravar posibles lesiones en la columna cervical. Solo personal especializado con técnica de dos personas puede retirarlo.
#33
Alumbrado y Visibilidad
Trampa Clásica
Durante el día y en condiciones normales de visibilidad, ¿qué alumbrado debe llevar obligatoriamente encendido una motocicleta por cualquier vía pública?
A
A) Ninguno, al ser de día las luces no son obligatorias.
B
B) El alumbrado de cruce (corto alcance) o, en su caso, la luz de conducción diurna (DRL) específica.
C
C) Exclusivamente la luz de posición delantera y trasera.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En los coches de día no es obligatorio llevar la luz de cruce. En motos, la luz de cruce (o DRL homologada) es obligatoria las 24 horas del día.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 104 del RGC: Las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de la legislación sobre tráfico deberán llevar encendida durante el día la luz de corto alcance o cruce.
#34
Alumbrado y Visibilidad
Tocapelotas Máxima
Respecto a las luces antiniebla delantera y trasera en una motocicleta de dos ruedas, ¿cuál es su régimen legal?
A
A) La delantera es optativa, pero la luz antiniebla trasera es obligatoria como en los turismos.
B
B) Ambas luces antiniebla (delantera y trasera) son totalmente OPTATIVAS en las motocicletas.
C
C) Ambas luces antiniebla son obligatorias en todas las motocicletas de cilindrada superior a 250 cc.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En los turismos la luz antiniebla trasera es SIEMPRE obligatoria. En motos, ambas antinieblas son voluntarias (optativas).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos (Anexo X): En motocicletas con o sin sidecar, la luz antiniebla delantera (una o dos) y la luz antiniebla trasera (una o dos) son elementos de alumbrado de instalación puramente optativa.
#35
Alumbrado y Visibilidad
Excepción Legal
🔢 Valor / Número
¿Qué espejos retrovisores son legalmente obligatorios en una motocicleta si su velocidad máxima por construcción supera los 100 km/h?
A
A) Únicamente el retrovisor izquierdo; el derecho es siempre voluntario.
B
B) Obligatoriamente dos retrovisores: uno a la izquierda y otro a la derecha del manillar.
C
C) Obligatoriamente dos si lleva pasajero; si va solo, basta con el izquierdo.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos piensan que en moto basta con llevar el espejo izquierdo. El límite de los 100 km/h es el corte clave de la DGT.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos (Anexo III): Motocicletas con velocidad máxima hasta 100 km/h: obligatorio el izquierdo (derecho optativo). Motocicletas con velocidad máxima superior a 100 km/h: OBLIGATORIOS tanto el izquierdo como el derecho.
#36
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Si tras realizar 150 km por autovía en pleno verano se comprueba la presión de los neumáticos y se observa que es superior a la recomendada por el fabricante, ¿qué se debe hacer?
A
A) Desinflar inmediatamente el neumático hasta dejarlo en la presión marcada por el fabricante.
B
B) No desinflar el neumático bajo ningún concepto; la presión debe medirse siempre con el neumático frío.
C
C) Desinflar únicamente la rueda delantera para evitar el subviraje.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El conductor ve que la presión marca 0,4 bar de más y su impulso es quitar aire. Si quitas aire en caliente, cuando el neumático se enfríe rodará con presión peligrosamente baja.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mantenimiento DGT: El aire se dilata con el calor del rodaje. Jamás se debe desinflar un neumático caliente; las presiones estipuladas por el fabricante están calculadas para realizarse siempre con el neumático frío.
#37
Mecánica y Mantenimiento
Tocapelotas Máxima
¿Cuál es la profundidad mínima legal exigible en las ranuras principales de la banda de rodadura de los neumáticos de una motocicleta?
A
A) 1,0 milímetro.
B
B) 1,6 milímetros (indicado por los testigos de desgaste TWI en el fondo de los surcos).
C
C) No existe cifra numérica, basta con que el dibujo sea visible al ojo humano.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Circula el bulo por foros de que las motos no tienen límite numérico o que es de 1 mm. En el examen teórico de la DGT la respuesta oficial y legal es 1,6 mm.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual DGT e Inspección Técnica ITV: El límite legal reglamentario para los neumáticos de turismos y motocicletas es de 1,6 mm de profundidad mínima en las ranuras principales de la banda de rodadura.
#38
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
En condiciones normales de conducción en carretera, ¿qué neumático de una motocicleta se desgasta habitualmente con mayor rapidez y por qué?
A
A) El delantero, porque soporta la fuerza de la dirección y el 80% de las frenadas.
B
B) El trasero, porque transmite toda la fuerza motriz de la aceleración y soporta mayor masa estática.
C
C) Ambos se desgastan con idéntica rapidez si la moto está bien alineada.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos razonan que como el delantero frena el 80%, se gasta antes. En realidad la tracción continua y el peso hacen que el trasero dure casi la mitad de kilómetros que el delantero.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: El neumático trasero sufre un desgaste acelerado debido al continuo esfuerzo de fricción necesario para transmitir la potencia motriz y aceleraciones al asfalto, además del peso del conductor y pasajero.
#39
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
En la inscripción de un neumático de motocicleta '160/60 ZR 17', ¿qué representa la cifra '60'?
A
A) La altura del perfil del neumático medida en milímetros exactos.
B
B) La relación porcentual entre la altura del perfil y la anchura de la sección (la altura es el 60% de 160 mm).
C
C) El índice de carga máxima que soporta el neumático a 60 PSI.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se asume que es una medida en milímetros (60 mm de alto). Es una relación porcentual (serie del neumático).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Nomenclatura Técnica ISO / DGT: El segundo número indica la relación de aspecto o serie (altura de la sección dividida entre la anchura, expresada en tanto por ciento: 160 mm x 60% = 96 mm de altura de flanco).
#40
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
¿En qué zona de la cadena de transmisión se debe comprobar la holgura o flecha libre, y qué valor suele considerarse correcto como norma general?
A
A) En la parte superior de la cadena, debiendo tener entre 4 y 6 cm de holgura.
B
B) En el punto medio del tramo inferior de la cadena entre el piñón y la corona, con una holgura habitual de entre 1,5 y 3 cm (o según manual).
C
C) En el acople exacto con la corona trasera, no debiendo tener ningún tipo de juego o movimiento.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El lugar de medición (tramo inferior) y la medida de holgura (1,5 a 3 cm) son preguntas de mecánica pura donde muchos fallan por desconocimiento.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mantenimiento DGT: La comprobación de la holgura de la cadena se efectúa en la parte central del tramo inferior que queda libre entre el piñón de salida y la corona de la rueda trasera, oscilando habitualmente entre 15 y 30 mm.
#41
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
¿Qué grave avería mecánica puede producirse si se circula con la cadena de transmisión tensada en exceso sin holgura libre?
A
A) Ninguna, cuanto más tensa esté la cadena mejor respuesta de aceleración tendrá la moto.
B
B) Puede dañar el rodamiento del eje secundario de la caja de cambios, desgastar piñón y corona prematuramente e impedir el recorrido libre de la suspensión trasera.
C
C) Puede provocar la rotura del radiador de refrigeración por sobrepresión de aceite.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Existe la falsa creencia de que una cadena sin holgura es mejor porque no tiene rebote. Al comprimirse la suspensión la distancia aumenta y revienta el eje del cambio.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: Una cadena excesivamente tensa fuerza el basculante y castiga de forma letal el eje de salida del cambio de marchas y su retén, pudiendo llegar a partirse la cadena y bloquear la rueda en marcha.
#42
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
¿Por qué es imprescindible sustituir el líquido de frenos cada 1 o 2 años según las instrucciones del fabricante?
A
A) Porque se evapora espontáneamente a temperatura ambiente vaciando el circuito.
B
B) Porque es un líquido higroscópico que absorbe la humedad del aire, lo que reduce drásticamente su punto de ebullición provocando burbujas de vapor y fallo de frenos por sobrecalentamiento.
C
C) Porque con el tiempo se vuelve demasiado espeso y bloquea las pastillas contra el disco.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Términos químicos como 'higroscópico' o 'vapor lock' entran en las preguntas de mantenimiento más temidas del A2.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Temario Técnico DGT: El líquido de frenos absorbe agua del ambiente (higroscópico). El agua en el líquido hierve a mucha menor temperatura durante frenadas continuadas, creando bolsas de vapor compresibles ('vapor lock') que anulan por completo la eficacia del freno.
#43
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
En una batería que requiere mantenimiento, si se observa que el nivel del electrolito está por debajo del mínimo indicado, ¿qué líquido se debe añadir?
A
A) Una mezcla al 50% de ácido sulfúrico concentrado y agua mineral.
B
B) Únicamente agua destilada hasta alcanzar el nivel correcto.
C
C) Agua común del grifo para favorecer la conductividad de los iones.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos piensan que como es 'ácido de batería' hay que rellenar con ácido. Solo se evapora el agua, por lo que reponer ácido quemaría las placas.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mantenimiento DGT: En las baterías con mantenimiento solo se evapora el agua destilada de la disolución de electrolito, por lo que NUNCA debe añadirse ácido sulfúrico ni agua de grifo (cuyas sales minerales arruinan las placas de plomo).
#44
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Cuál es el procedimiento correcto para comprobar el nivel de aceite en el cárter de una motocicleta de 4 tiempos mediante el ojo de buey o varilla?
A
A) Con el motor caliente y la moto apoyada sobre el caballete lateral (pata de cabra).
B
B) Con el motor frío o apagado tras varios minutos de reposo, en terreno llano y con la motocicleta mantenida en posición perfectamente vertical.
C
C) Con el motor encendido al ralentí para que la bomba de aceite cargue todo el circuito.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mirar el aceite apoyada en la pata de cabra da una lectura completamente falsa (parecerá vacía o descompensada). Debe estar recta y en llano.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción DGT: La moto debe situarse sobre suelo plano y mantenerse en posición completamente vertical (o sobre el caballete central), con el motor apagado y el aceite reposado en el cárter.
#45
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
¿Qué mandos se accionan respectivamente con la mano derecha y con el pie derecho en una motocicleta con cambio manual?
A
A) Mano derecha: embrague; Pie derecho: palanca de cambios.
B
B) Mano derecha: freno delantero y acelerador; Pie derecho: freno trasero.
C
C) Mano derecha: freno delantero y claxon; Pie derecho: acelerador de pie.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Confusión entre izquierda y derecha (mano izquierda es embrague; pie izquierdo es palanca de cambios).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual DGT Mandos de la Motocicleta: Mano derecha = Puño del acelerador y maneta del freno delantero. Pie derecho = Pedal del freno trasero. Mano izquierda = Maneta del embrague. Pie izquierdo = Selector de marchas.
#46
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
¿Qué prohibición establece la señal circular con borde rojo y el dibujo de un turismo negro en su interior (Señal R-102)?
A
A) Entrada prohibida a turismos únicamente.
B
B) Entrada prohibida a todos los vehículos de motor, EXCEPTO motocicletas de dos ruedas sin sidecar.
C
C) Entrada prohibida a todo vehículo de motor, incluidas motocicletas con o sin sidecar.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Es la señal más fallada de toda la DGT. La gente ve un coche y cree que solo prohíbe turismos. ¡Prohíbe a todos los de motor EXCEPTO a motos de 2 ruedas sin sidecar!
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Catálogo Oficial de Señales DGT (Señal R-102): 'Entrada prohibida a vehículos de motor. Prohíbe el acceso a vehículos de motor. No prohíbe el acceso a motocicletas de dos ruedas sin sidecar'.
#47
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
Una vía que presenta la señal R-104 (borde rojo con el dibujo de una motocicleta), ¿prohíbe el acceso a los ciclomotores de dos ruedas?
A
A) Sí, porque un ciclomotor es un vehículo asimilado a una motocicleta.
B
B) No, prohíbe el acceso a motocicletas, pero NO prohíbe el acceso a ciclomotores.
C
C) Prohíbe a ciclomotores únicamente si son de más de 50 cc.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se tiende a englobar a los ciclomotores dentro de las motocicletas. Para la DGT son categorías jurídicas totalmente distintas (el ciclomotor no se considera vehículo de motor en este precepto de señalización y tiene su propia señal R-105).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Circulación: La señal R-104 prohíbe el acceso a motocicletas. Para prohibir a ciclomotores existe la señal específica R-105 (silueta de ciclomotor).
#48
Documentación e ITV
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿Con qué frecuencia debe pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) una motocicleta de uso particular una vez cumplidos los 4 años de su primera matriculación?
A
A) Cada año (anual) hasta que cumpla 10 años, y luego cada 6 meses.
B
B) Cada 2 años (bienal) a partir del cuarto año, manteniéndose cada 2 años de por vida.
C
C) Cada 2 años del 4º al 10º año, y anual a partir del décimo año.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
¡La trampa del carné B! En los coches, a partir de los 10 años la ITV pasa a ser obligatoria CADA AÑO. En las motos, la ITV se mantiene cada 2 años para siempre, jamás pasa a ser anual.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Real Decreto 920/2017 de ITV (Art. 6): Motocicletas, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos: Hasta cuatro años, exentos; de más de cuatro años: BIENAL (cada dos años) durante toda la vida del vehículo.
#49
Velocidades y Adelantamientos
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
Al adelantar a un ciclomotor o ciclo fuera de poblado en una vía con varios carriles por sentido, ¿qué maniobra debe realizar el conductor de una motocicleta?
A
A) Guardar una separación lateral no inferior a 1,5 metros, ocupando obligatoriamente de forma completa el carril contiguo.
B
B) Guardar 1 metro de distancia sin necesidad de cambiar de carril.
C
C) Tocar el claxon repetidamente y rebasarlo a la velocidad máxima permitida de la vía.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Antes bastaba con dejar 1,50 m dentro del mismo carril. La reforma legal obliga a cambiar completamente de carril si la calzada cuenta con más de un carril por sentido.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 85 del RGC (reforma Ley de Tráfico): Fuera de poblado, para adelantar a ciclos o ciclomotores en vías con más de un carril por sentido, será obligatorio realizar un cambio completo de carril, manteniendo además la distancia lateral de seguridad mínima de 1,50 metros.
#50
Documentación e ITV
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Está obligado el conductor de una motocicleta a llevar físicamente el recibo bancario en papel que acredite la vigencia del seguro obligatorio?
A
A) Sí, y si no lo presenta en un control será sancionado con inmovilización inmediata de la moto.
B
B) No es legalmente obligatorio portar el recibo físico, ya que la vigencia del seguro es constatada por los agentes a través del FIVA.
C
C) Solo es obligatorio en autopistas de peaje.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente sigue creyendo que te multan si no llevas el papelito del banco. Desde hace años la comprobación es telemática obligatoria por los agentes.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Real Decreto 1507/2008 del Seguro Obligatorio: La tenencia del seguro se comprueba mediante el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA). No es obligatorio llevar el recibo en papel (aunque siga siendo aconsejable para agilizar trámites).
#51
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Cuáles son las especificaciones técnicas máximas que debe cumplir una motocicleta para poder conducirse con el permiso de la clase A2?
A
A) Potencia máxima de 48 kW y relación potencia/peso no superior a 0,25 kW/kg.
B
B) Potencia máxima de 35 kW (47,6 CV) y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg (no derivadas de vehículos con más del doble de su potencia).
C
C) Potencia máxima de 35 kW sin límite en la relación de potencia/peso ni en la moto de origen.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se olvidan del límite de la relación potencia/peso (0,2 kW/kg) o del límite de origen (máx 70 kW / 95 CV para limitar). Si una moto pesa poco y da 35 kW pero supera 0,2 kW/kg, ¡es ilegal para el A2!
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Conductores (Art. 4): El permiso A2 autoriza a conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.
#52
Seguridad Vial y Normativa
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Un usuario desea limitar una motocicleta en su ficha técnica a 35 kW para conducirla con el permiso A2. ¿Cuál es la potencia máxima de fábrica que podía tener esa motocicleta antes de limitarla?
A
A) No hay límite, cualquier moto de gran cilindrada puede limitarse a 35 kW.
B
B) 70 kW (aproximadamente 95,2 CV), ya que la ley prohíbe que derive de un vehículo con más del doble de su potencia.
C
C) 100 kW (aproximadamente 136 CV).
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos piensan que una moto de 120 CV se puede limitar a 35 kW con un kit y llevarla con el A2. La directiva europea y el RGC fijan el límite de origen en el doble exacto: 70 kW.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Directiva Europea 2006/126/CE y Reglamento General de Conductores: Las motocicletas limitadas para el permiso A2 'no pueden derivar de un vehículo que desarrolle más del doble de su potencia' (35 kW x 2 = 70 kW / 95,2 CV).
#53
Vías Especiales
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
En un carril habilitado para ser utilizado en sentido contrario al habitual por motivos de FLUIDEZ del tráfico, ¿qué vehículos tienen autorizada la entrada?
A
A) Todos los vehículos que puedan alcanzar una velocidad de 60 km/h.
B
B) Exclusivamente turismos sin remolque y motocicletas (con o sin sidecar).
C
C) Turismos con o sin remolque, motocicletas y furgonetas mixtas de menos de 3.500 kg.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La clave es 'por motivos de fluidez'. La gente mete furgonetas o turismos con remolque. Solo pueden turismos SIN remolque y motocicletas. (Si fuera por obras, podrían todos salvo prohibición).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 41 del Reglamento General de Circulación: La utilización de los carriles en sentido contrario al habitual habilitados por motivos de fluidez queda reservada únicamente a turismos sin remolque y motocicletas.
#54
Vías Especiales
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Al circular en motocicleta por un carril en sentido contrario al habitual (sea por obras o fluidez), ¿a qué velocidad y con qué alumbrado debe circularse?
A
A) A la velocidad genérica de la vía y con la luz de cruce solo si es de noche.
B
B) A una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h (o inferior si estuviera señalizado), llevando encendida la luz de cruce de día y de noche.
C
C) A 100 km/h como máximo y con luz de carretera siempre encendida.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se olvida el rango de velocidades rígido (60-80 km/h) y la obligación de luces diurnas y nocturnas.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 41 y 42 del RGC: Tanto en carriles en sentido contrario al habitual como en carriles adicionales, los conductores deben circular al menos a 60 km/h y a un máximo de 80 km/h, llevando encendido al menos el alumbrado de corto alcance de día y de noche.
#55
Vías Especiales
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
En una calzada donde se ha habilitado un carril adicional circunstancial mediante conos, ¿qué conductores están obligados a encender el alumbrado de cruce y mantener la velocidad entre 60 y 80 km/h?
A
A) Únicamente los conductores que circulen por el carril central adicional.
B
B) TODOS los conductores que circulen tanto por el carril adicional como por los arcenes y carriles normales de la vía.
C
C) Solo los vehículos pesados y motocicletas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Casi todo el mundo contesta que solo los que van por el carril adicional 'del medio'. ¡La ley obliga a TODOS los usuarios de la calzada completa a acatar el 60-80 km/h y luces de cruce!
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 42 del Reglamento General de Circulación: Los vehículos que circulen por los arcenes y por el carril adicional deberán llevar encendida la luz de corto alcance o cruce, tanto de día como de noche, y circular a una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h.
#56
Vías Especiales
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
En una retención de tráfico en autopista, ¿está permitido que una motocicleta circule en zigzag sorteando vehículos o rebasándolos por el mismo carril sin dejar separación reglamentaria?
A
A) Sí, las motocicletas tienen prioridad legal para adelantar entre carriles en cualquier atasco.
B
B) No, está prohibido zigzaguear o adelantar compartiendo carril sin guardar la debida separación lateral de seguridad.
C
C) Sí, siempre que se ponga la luz de emergencia y no se superen los 50 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Es una práctica común entre motoristas, por lo que muchos piensan que es legal. El RGC prohíbe adelantar dentro del mismo carril si no existe margen de seguridad.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 85 del RGC: Ningún adelantamiento puede realizarse sin respetar los márgenes laterales de seguridad reglamentarios. Circular sorteando vehículos en atascos ('filtering' indisciplinado) infringe el régimen general de adelantamientos y mantenimiento de carril.
#57
Equipamiento y Protección
Trampa Clásica
¿Está permitido circular de noche o dentro de un túnel con un casco que tenga instalada una pantalla o visera tintada, ahumada o de espejo?
A
A) Sí, si la iluminación del túnel es suficiente y se llevan las luces largas puestas.
B
B) No, las pantallas tintadas, ahumadas o de espejo solo están autorizadas para uso diurno con buena luminosidad.
C
C) Sí, siempre que la visera cuente con tratamiento antivaho.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos motoristas no cambian la visera oscura y regresan de noche a casa. Está expresamente prohibido y tipificado por la normativa.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos y Norma ECE 22: Las pantallas ahumadas con transmisión luminosa inferior al 80% están marcadas 'Daytime use only' (uso exclusivo diurno) y queda estrictamente prohibida su utilización durante la noche o en condiciones de baja luminosidad (como túneles).
#58
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
Al circular varias motocicletas en grupo por un mismo carril en carretera, ¿cuál es la formación más segura recomendada por la DGT?
A
A) En fila india recta, una exactamente detrás de la otra a corta distancia.
B
B) En paralelo de dos en dos dentro del mismo carril para ocupar menos espacio longitudinal.
C
C) En formación escalonada o al tresbolillo (una moto a la izquierda del carril y la siguiente a la derecha manteniendo distancia de seguridad).
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos piensan que ir en fila india o en paralelo es lo normal. El paralelo es peligroso e ilegal en carretera, y la fila india reduce la visión de frenada. El tresbolillo es la respuesta DGT.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción DGT: La formación escalonada (al tresbolillo) permite a cada piloto disponer de un mayor campo de visión hacia adelante y una vía de escape despejada en caso de frenada de emergencia sin chocar contra la moto precedente.
#59
Seguridad Vial y Normativa
Tocapelotas Máxima
Si una caída en motocicleta a velocidad en carretera resulta completamente inevitable, ¿cuál es la recomendación de seguridad más adecuada para el conductor?
A
A) Aferrarse con todas sus fuerzas a la motocicleta para amortiguar el impacto con el vehículo.
B
B) Soltar la motocicleta inmediatamente, deslizarse relajando el cuerpo y rodar sobre sí mismo evitando poner las manos o brazos rígidos contra el asfalto.
C
C) Intentar ponerse de pie inmediatamente durante el arrastrón para detenerse antes.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El instinto primario de supervivencia es agarrarse a la moto o clavar las palmas de las manos hacia adelante. La moto te arrastra o aplasta contra un obstáculo si no la sueltas.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción Segura DGT: En una caída a velocidad, se debe soltar la moto de inmediato para no ser golpeado ni arrastrado por sus más de 150 kg de metal caliente, dejando que el equipamiento de protección absorba la abrasión rodando sin oponer miembros rígidos.
#60
Mecánica y Mantenimiento
Rara DGT
¿Cómo actúa el sistema de frenada combinada (CBS) en una motocicleta?
A
A) Desconecta automáticamente el motor para aplicar el freno motor en pendientes.
B
B) Distribuye de forma mecánica o hidráulica parte de la presión de frenada a ambas ruedas simultáneamente cuando el conductor acciona un solo mando de freno.
C
C) Evita que la rueda trasera despegue del suelo en frenadas intensas mediante un giroscopio.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se confunde frecuentemente el CBS (Combined Braking System) con el ABS (Anti-lock Braking System) o el control de tracción.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: El sistema CBS (frenada combinada) asiste al conductor repartiendo automáticamente la fuerza de frenado entre la rueda delantera y la trasera al presionar la palanca o pedal, optimizando la deceleración en conductores poco experimentados.
#61
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
Al cruzar una serie de pasos de peatones con pintura reflectante en un día lluvioso, ¿cómo debe actuar el motorista?
A
A) Inclinar la moto ligeramente hacia el lado derecho para evacuar el agua de la pintura.
B
B) Mantener la moto completamente vertical, cruzarlas sin realizar aceleraciones bruscas, frenadas violentas ni cambios de dirección.
C
C) Acelerar fuertemente para pasar sobre la pintura el menor tiempo posible.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Acelerar para 'pasar rápido' o tocar freno en la pintura mojada es la causa número uno de caídas urbanas tontas.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual DGT de Conducción en Ciudad: La pintura sobre el asfalto en mojado pierde casi todo el coeficiente de rozamiento convirtiéndose en una pista deslizante. Se debe atravesar con la moto recta, sin tocar frenos ni acelerador.
#62
Alumbrado y Visibilidad
Trampa Clásica
En una motocicleta dotada de señal de emergencia (las 4 luces indicadoras de dirección intermitentes a la vez), ¿cuándo está permitido su uso en marcha?
A
A) Siempre que se circule con niebla espesa o lluvia fuerte por autopista.
B
B) Cuando el vehículo se vea obligado a circular a velocidad anormalmente reducida por avería o situación de peligro grave.
C
C) Para avisar a los demás vehículos de que se va a realizar un adelantamiento veloz.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos conductores ponen los 4 intermitentes con lluvia o atascos por costumbre, pero legalmente la luz de emergencia en marcha solo se activa si vas a velocidad anormalmente reducida por avería o peligro de alcance.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 109 del Reglamento General de Circulación: La señal de emergencia debe utilizarse en vehículos para advertir el peligro que constituye su inmovilización o cuando circulen a velocidad anormalmente reducida por avería o emergencia.
#63
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
¿Cuál es la principal ventaja de seguridad de un neumático sin cámara (Tubeless) frente a un neumático con cámara (Tube Type) en una motocicleta?
A
A) Que nunca sufre pinchazos con clavos ni cristales.
B
B) Que ante un pinchazo suele desinflarse de forma lenta y progresiva, disminuyendo drásticamente el riesgo de un reventón súbito y pérdida de control.
C
C) Que no requiere verificar periódicamente la presión de inflado.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se piensa a veces que el tubeless no pincha. Sí pincha, pero no explota de golpe como las cámaras, permitiendo parar con seguridad.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: En los neumáticos 'Tubeless' (sin cámara), la capa interna de butilo retiene el aire alrededor del objeto punzante, perdiendo presión lentamente en lugar del vaciado fulminante característico de las cámaras de aire.
#64
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
Si se detecta una fuga de aceite a través de los retenes de las barras de la suspensión delantera, ¿qué peligro directo inmediato se genera?
A
A) La suspensión se bloqueará en la posición más alta impidiendo mover el manillar.
B
B) El aceite derramado puede gotear sobre los discos y pastillas de freno delantero, anulando completamente su capacidad de frenado.
C
C) Aumentará la presión interna del neumático delantero provocando un reventón.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Pregunta de inspección técnica que relaciona un fallo de suspensión con el peligro letal de contaminación del sistema de frenado.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Inspección Técnica ITV / DGT: La rotura de los retenes de la horquilla produce el goteo directo del aceite hidráulico sobre las pinzas y discos de freno delantero, contaminando las pastillas y dejando a la motocicleta sin freno delantero.
#65
Velocidades y Adelantamientos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Al adelantar a otro vehículo en una vía urbana (ciudad), ¿es obligatorio mantener una separación lateral mínima de 1,50 metros con una motocicleta?
A
A) Sí, la norma de 1,50 metros rige por igual en todas las vías urbanas e interurbanas para cualquier adelantamiento.
B
B) No; en poblado la distancia lateral debe ser proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada, sin la exigencia estricta del 1,50 m que aplica fuera de poblado.
C
C) Sí, pero únicamente si el vehículo adelantado es un autobús urbano.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Todo el mundo memoriza '1,50 metros' para adelantar. La trampa gigantesca de la DGT es cambiar 'carretera' por 'poblado'. En poblado el 1,50 m NO es la norma general para adelantar a otros vehículos a motor.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 85 del RGC: Fuera de poblado rige el mínimo obligatorio de 1,50 metros al adelantar a vehículos de dos ruedas. En vías urbanas, la separación lateral que debe dejar el conductor será la estrictamente proporcional a la velocidad y anchura de la calzada.
#66
Pasajero y Carga
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
En una motocicleta (vehículo de anchura inferior a un metro), ¿cuánto puede sobresalir la carga transportada por delante, por detrás y lateralmente?
A
A) Por delante nada; por detrás hasta 0,25 metros; lateralmente hasta 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal de la moto.
B
B) Hasta un 10% de su longitud total por detrás y 0,30 metros a cada lado.
C
C) Por delante hasta 0,50 metros y por detrás hasta 0,50 metros siempre que esté señalizada con un panel V-20.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En turismos la regla es el 10% o 15% por detrás con panel V-20. En motos hay una regla milimétrica muy específica que cae constantemente en examen y casi todo el mundo falla.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 15.2 del Reglamento General de Circulación: En los vehículos de anchura inferior a un metro la carga no debe sobresalir lateralmente más de 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal, no puede sobresalir por la parte delantera y por la parte trasera puede sobresalir hasta 0,25 metros.
#67
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Ante una señal R-306 (prohibición de adelantar a vehículos de motor), ¿está permitido que un turismo o motocicleta adelante a una motocicleta de dos ruedas?
A
A) No, la señal prohíbe el adelantamiento a todo vehículo de motor sin excepción.
B
B) Sí, siempre que para realizar la maniobra no se invada la zona reservada al sentido contrario.
C
C) Sí, pero únicamente si la velocidad de la motocicleta adelantada es inferior a 30 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se memoriza que la señal prohíbe adelantar a vehículos de motor. La excepción clave de la DGT es: 'salvo que se trate de motocicletas de dos ruedas y siempre que no se invada el sentido contrario'. ¡Si tiene sidecar, no se puede!
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Catálogo Oficial de Señales DGT (Señal R-306): Prohibición a todos los vehículos de motor de adelantar a los vehículos de motor que circulen por la calzada, salvo que estos sean motocicletas de dos ruedas y siempre que no se invada la zona reservada al sentido contrario.
#68
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
En una motocicleta con embrague multidisco bañado en aceite, ¿por qué es imprescindible utilizar un aceite con homologación JASO MA/MA2 y nunca JASO MB de turismo?
A
A) Porque el aceite JASO MB es demasiado espeso y tapona la bomba de aceite.
B
B) Porque los aceites de turismo (JASO MB) contienen aditivos modificadores de fricción que hacen resbalar y patinar los discos de embrague, inutilizando la tracción.
C
C) Porque el aceite JASO MA es el único que tolera temperaturas bajo cero.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos conductores creen que cualquier aceite sintético 10W40 de coche sirve para la moto. Al compartir el aceite con el embrague, un aceite antifricción de coche arruina el embrague en pocos kilómetros.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Norma Técnica Japonesa JASO T 903 para motocicletas de 4T: JASO MA y MA2 certifican un coeficiente de fricción estática y dinámica adecuado para embragues húmedos. JASO MB indica bajo índice de fricción (exclusivo para scooters con variador seco o turismos).
#69
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
Si por error se monta un neumático direccional en sentido contrario al indicado por la flecha de rotación grabada en el flanco, ¿cuál es el peligro más grave al circular sobre asfalto mojado?
A
A) Que el neumático se desllantará al alcanzar los 50 km/h.
B
B) Que los surcos en lugar de expulsar el agua hacia el exterior la canalizarán hacia el centro de la banda de rodadura, provocando aquaplaning casi instantáneo.
C
C) Que la rueda girará en sentido opuesto al avanzar.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos creen que la flecha es solo por estética o desgaste uniforme. En lluvia, un neumático al revés 'aspira' el agua hacia el centro en vez de evacuarla lateralmente.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Inspección Técnica ITV y Fabricantes de Neumáticos: El dibujo direccional en 'V' está calculado para desplazar el agua hacia los flancos. Montarlo invertido canaliza el agua hacia el centro de la huella, perdiendo contacto con el asfalto incluso a bajas velocidades.
#70
Seguridad Vial y Normativa
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
Tras la última reforma de la Ley de Tráfico de la DGT, ¿cuántos puntos del permiso se detraen por conducir una motocicleta sin utilizar el casco de protección o no llevarlo adecuadamente abrochado?
A
A) 3 puntos.
B
B) 4 puntos.
C
C) 6 puntos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Históricamente eran 3 puntos. Con la reforma de marzo de 2022 de la Ley de Seguridad Vial, la DGT incrementó la sanción de 3 a 4 puntos (mientras que sujetar el móvil al volante subió a 6 puntos).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Anexo II de la Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial (modificación Ley 18/2021): 'No utilizar el casco de protección o no hacerlo de forma adecuada detraerá 4 puntos del permiso de conducción'.
#71
Seguridad Vial y Normativa
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
¿Cuántos puntos se detraen por conducir una motocicleta sujetando con la mano un dispositivo de telefonía móvil?
A
A) 3 puntos.
B
B) 4 puntos.
C
C) 6 puntos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se suele confundir con los 4 puntos del casco o cinturón. Sostener el móvil con la mano se equiparó a una de las infracciones más graves del carnet por puntos (6 puntos).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Ley sobre Tráfico (Anexo II, punto 8): Conducir sujetando con la mano dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce conlleva la detracción de 6 puntos y sanción económica de 200 euros.
#72
Seguridad Vial y Normativa
Excepción Legal
🔢 Valor / Número
¿Cuáles son los requisitos legales indispensables para que el titular de un permiso A2 pueda obtener el permiso de la clase A (motos sin limitación de potencia)?
A
A) Tener 20 años cumplidos, al menos 2 años de antigüedad en el permiso A2 y superar un curso de formación específico de 9 horas (sin examen oficial de la DGT).
B
B) Tener 21 años y superar un nuevo examen teórico específico y examen de circulación en carretera abierta.
C
C) Se convalida automáticamente de forma gratuita al cumplir 2 años con el A2 sin necesidad de cursos ni trámites.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente cree erróneamente que tras 2 años con el A2 la moto grande se convalida sola o que hay que volver a examinarse con la DGT. La ley exige un curso de 9 horas en autoescuela y tener mínimo 20 años.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Orden INT/232/2011 y Reglamento General de Conductores: Para acceder al permiso A se requiere tener al menos 20 años, contar con una experiencia mínima de 2 años en el permiso A2 y superar un curso de formación teórico-práctico de 9 horas lectivas.
#73
Pasajero y Carga
Trampa Clásica
Al preparar un viaje en motocicleta con abundante equipaje, ¿dónde deben colocarse los bultos más pesados para preservar la estabilidad?
A
A) En el baúl trasero superior (top case) para fijar el peso en el eje motriz.
B
B) En una bolsa sobredepósito o maletas laterales bajas, lo más cerca posible del centro de gravedad de la moto.
C
C) Atados sobre los extremos del manillar para compensar la aerodinámica.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El baúl trasero es el sitio más accesible y donde primero se cargan cosas pesadas. Poner peso alto y tan atrás descarga la rueda delantera y produce un efecto palanca letal ('shimmy' o pérdida de dirección).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción DGT: Los objetos más pesados deben situarse lo más bajos y centrados posible (bolsa sobredepósito o alforjas inferiores). El baúl trasero debe reservarse para bultos voluminosos y ligeros.
#74
Técnica de Conducción
Tocapelotas Máxima
Ante la presencia súbita de un obstáculo o una curva que se cierra inesperadamente, ¿hacia dónde debe dirigir la mirada el conductor de una moto?
A
A) Hacia el obstáculo o bordillo para calcular con exactitud la distancia de impacto.
B
B) Hacia la vía de escape o hacia la salida de la curva, ya que la motocicleta sigue invariablemente la dirección hacia donde se enfoca la vista.
C
C) Hacia el neumático delantero para controlar el ángulo de giro de la dirección.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El instinto primario del ser humano es clavar la vista en aquello que teme (el guardarraíl o el bache). En moto existe el fenómeno de la fijación en el obstáculo: vas exactamente a donde miras.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción Segura DGT: La técnica de la mirada es prioritaria en dos ruedas. La motocicleta sigue la línea visual del conductor. Mirar el peligro provoca colisión; mirar la vía de escape permite esquivarlo.
#75
Alumbrado y Visibilidad
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
En un tramo con niebla muy densa durante la noche, ¿por qué está totalmente contraindicado conectar la luz de largo alcance (carretera)?
A
A) Porque la batería de la moto se descarga con mayor rapidez por la humedad.
B
B) Porque las gotas de agua microscópicas en suspensión actúan como miles de espejos diminutos reflejando la luz hacia los ojos del conductor (efecto pared blanca deslumbrante).
C
C) Porque la ley solo autoriza las luces largas si la velocidad es superior a 90 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La intuición errónea de algunos conductores es pensar: 'no veo nada, pongo las largas que alumbran más lejos'. El resultado es una ceguera total por autorreflejo.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Seguridad Vial DGT: Las luces de carretera inciden directamente sobre las partículas de niebla suspendidas, rebotando la luz hacia el piloto. Debe usarse siempre luz de cruce (apunta al suelo) complementada con antiniebla.
#76
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Cuando la calzada se encuentra mojada por lluvia, ¿en qué proporción aproximada debe incrementarse la distancia de seguridad con el vehículo que precede?
A
A) Debe aumentarse al menos al doble (el doble de distancia que en condiciones secas).
B
B) Basta con incrementarla en un 20% si los neumáticos tienen más de 3 mm de dibujo.
C
C) No es necesario aumentarla si la motocicleta cuenta con frenos ABS de última generación.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente confía ciegamente en el ABS. El coeficiente de adherencia cae a la mitad con lluvia, por lo que la distancia de frenado se multiplica casi por dos.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción DGT: Sobre pavimento mojado, la adherencia neumático-asfalto disminuye considerablemente, por lo que la distancia de parada puede duplicarse, siendo preceptivo doblar la distancia de seguridad preventiva.
#77
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
Al circular por una glorieta con varios carriles en el mismo sentido, ¿desde qué carril debe realizarse obligatoriamente la maniobra de salida hacia otra vía?
A
A) Desde cualquiera de los carriles, siempre que se señalice la maniobra con el intermitente derecho.
B
B) Siempre y obligatoriamente desde el carril exterior (derecho), salvo señalización expresa en contrario.
C
C) Preferentemente desde el carril interior si se va a tomar la tercera o cuarta salida para agilizar el tráfico.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Es la infracción más cometida en rotondas: cruzar carriles desde el interior para salir cortando la trayectoria de los que van por la derecha. La DGT recalca que salir desde el interior está taxativamente prohibido.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Criterio Oficial DGT de Glorietas y Art. 75 del RGC: Para abandonar una glorieta es estrictamente preceptivo situarse con antelación en el carril exterior. Cruzar carriles desde el interior sin haber ocupado el carril derecho constituye maniobra antirreglamentaria grave.
#78
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
En una vía señalizada con la señal de 'Calle Residencial' (S-28), ¿cuál es la velocidad máxima autorizada y qué prioridad rige?
A
A) Velocidad máxima de 30 km/h; prioridad a los vehículos salvo en pasos de cebra.
B
B) Velocidad máxima de 20 km/h; los peatones tienen prioridad absoluta en toda la zona y están autorizados los juegos en la calle.
C
C) Velocidad máxima de 10 km/h; prohibida la entrada a motocicletas que superen los 250 cc.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La gente duda entre 20 km/h y 30 km/h por la norma general de ciudades a 30 km/h. La señal S-28 fija específicamente 20 km/h con preferencia peatonal total.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Catálogo Oficial de Señales DGT (Señal S-28): La velocidad máxima está fijada en 20 km/h. Los peatones tienen prioridad en toda la zona y pueden utilizar toda la zona de circulación. Los juegos y deportes están autorizados en ella.
#79
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Puede una motocicleta pisar o rebasar una línea longitudinal continua que separa dos carriles que discurren en el MISMO sentido para cambiar de carril?
A
A) Sí, las motocicletas pueden rebasarla si no perturban la trayectoria de otros vehículos.
B
B) En ningún caso; una línea continua no puede ser pisada ni atravesada para cambiar de carril ni siquiera dentro del mismo sentido de marcha.
C
C) Solo si se circula en tramo urbano a menos de 50 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos conductores creen que la línea continua solo prohíbe pasar al sentido contrario, pero que entre carriles del mismo sentido 'no pasa nada'. La norma prohíbe pisarla con cualquier vehículo.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 167 del Reglamento General de Circulación: Una línea continua sobre la calzada significa que ningún conductor con su vehículo o animal debe atravesarla ni circular sobre ella, ni cuando la marca separe los dos sentidos de circulación ni cuando separe dos carriles del mismo sentido.
#80
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
Si el semáforo está verde para una motocicleta, pero en la intersección existe una cuadrícula de líneas amarillas y el tráfico precedente está detenido, ¿qué debe hacer?
A
A) Avanzar y colocarse en el centro de la cuadrícula amarilla hasta que el atasco se mueva.
B
B) No penetrar en la intersección y detenerse antes de la cuadrícula, para no impedir la circulación transversal en caso de que cambie la fase del semáforo.
C
C) Circular por el arcén sorteando la cuadrícula.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Tener el semáforo en verde no da derecho a bloquear la intersección. Si no se puede cruzar de forma completa y fluida, está prohibido entrar.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 59 del RGC y Art. 171: Aún cuando goce de prioridad de paso, ningún conductor debe penetrar en una intersección o paso para peatones o ciclistas si la situación de la circulación es tal que previsiblemente pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulación transversal.
#81
Seguridad Vial y Normativa
Tocapelotas Máxima
Cuando se circula con fuerte viento que sopla directamente por la parte trasera de la motocicleta (viento de cola), ¿qué efecto peligroso debe tenerse en cuenta?
A
A) La distancia de frenado disminuye drásticamente.
B
B) Da una falsa sensación de calma y baja velocidad, pero aumenta la distancia de detención y puede empeorar la refrigeración en motores refrigerados por aire.
C
C) La motocicleta tenderá a inclinarse involuntariamente a la izquierda.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El viento de cola no empuja de lado por lo que parece inofensivo. Sin embargo, anula el ruido del viento en el casco engañando sobre la velocidad real y empuja la moto al frenar alargando los metros de parada.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Seguridad Vial DGT: El viento de cola aminora la resistencia aerodinámica al avance y el ruido percibido, lo que hace subestimar la velocidad y alarga notablemente la distancia necesaria para frenar ante un imprevisto.
#82
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
Al circular contra un fuerte viento de frente en motocicleta, ¿qué consecuencias directas se producen?
A
A) La moto gasta menos combustible y la rueda delantera pierde peso.
B
B) Se incrementa notablemente la resistencia al avance, aumentando el consumo de combustible y la fatiga muscular del conductor.
C
C) La velocidad máxima de la moto se incrementa por efecto de sobrepresión en la admisión.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El viento frontal frena la moto obligando a acelerar mucho más y desgasta físicamente el cuello y hombros del motorista.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción DGT: El viento de cara incrementa la resistencia aerodinámica de forma proporcional al cuadrado de la velocidad relativa, elevando el consumo y exigiendo flexionar el tronco para no fatigar las cervicales.
#83
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
Antes de iniciar una maniobra de cambio de carril en motocicleta, ¿por qué es imprescindible girar brevemente la cabeza hacia el lado correspondiente además de mirar por el retrovisor?
A
A) Para verificar que el intermitente esté físicamente encendido.
B
B) Para comprobar el ángulo muerto que no cubren los espejos retrovisores, donde puede encontrarse otro vehículo invisible en el espejo.
C
C) No es aconsejable girar la cabeza jamás porque se aparta la vista de la calzada.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En autoescuelas a veces se enseña que mirar hacia atrás es peligroso. En moto la comprobación del ángulo ciego con un rápido 'vistazo de reojo sobre el hombro' salva vidas.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Guía de Conducción Segura DGT: Los retrovisores de moto dejan zonas ciegas en los flancos posteriores. Es vital complementar la mirada en los espejos con una rápida mirada directa girando la cabeza antes de desplazar la moto.
#84
Alumbrado y Visibilidad
Tocapelotas Máxima
La mayoría de los espejos retrovisores de motocicleta son de cristal convexo. ¿Qué efecto óptico provocan en el conductor respecto a los vehículos que le siguen?
A
A) Los vehículos parecen estar mucho más cerca de lo que realmente están.
B
B) Aumentan el campo visual pero hacen que los vehículos se vean más pequeños y parezcan estar más lejos de lo que están en la realidad.
C
C) Invierten la imagen verticalmente en días de lluvia.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente contesta que parecen estar 'más cerca'. El espejo convexo empequeñece la imagen dando la falsa ilusión de que el coche que viene detrás está lejos, cuando en realidad está encima de ti.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: La curvatura convexa del espejo amplía el ángulo de visión para reducir puntos ciegos, pero genera una distorsión de distancia: los vehículos parecen más distantes y pequeños de lo real.
#85
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Bajo la influencia del alcohol, medicamentos sedantes o fatiga severa, ¿cómo varían respectivamente el tiempo de reacción del conductor y la distancia recorrida durante ese tiempo?
A
A) El tiempo de reacción disminuye y la distancia de reacción aumenta.
B
B) El tiempo de reacción aumenta (se tarda más en reaccionar) y por tanto la distancia de reacción aumenta.
C
C) El tiempo de reacción aumenta pero la distancia de reacción disminuye al frenar con mayor fuerza.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La trampa lingüística de la DGT de siempre: 'tiempo' vs 'capacidad'. La capacidad de reacción disminuye, pero el TIEMPO de reacción AUMENTA (de 0,75s pasa a 1,5s o más), recorriendo más metros a ciegas.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Seguridad Vial DGT: Todo factor adverso (alcohol, somnolencia, distracción) incrementa el tiempo de reacción. Al tardar más segundos en procesar el peligro, la distancia de reacción se incrementa proporcionalmente.
#86
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
Para iniciar la marcha con suavidad en una pendiente ascendente muy empinada sin que la moto caiga hacia atrás, ¿qué mando de freno es el más adecuado para mantener inmovilizada la moto?
A
A) La maneta del freno delantero, soltándola bruscamente con la mano derecha mientras se acelera.
B
B) El pedal del freno trasero accionado con el pie derecho, manteniendo la mano derecha libre para dosificar el acelerador y la izquierda para soltar progresivamente el embrague.
C
C) No debe utilizarse ningún freno; basta con acelerar a fondo con el embrague cogido.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Intentar aguantar la moto con la maneta derecha de freno y acelerar a la vez con la misma mano genera tirones o calados. El freno de pie libera las dos manos para el juego de gas y embrague.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Maniobras Prácticas DGT: En pendientes hacia arriba se retiene el vehículo con el freno trasero (pie derecho). Se introduce primera marcha, se suelta embrague hasta el punto de fricción acelerando suavemente, y se libera el pie del freno al notar el empuje de la moto.
#87
Técnica de Conducción
Rara DGT
¿Cuál es la función técnica de aplicar un breve golpe de acelerador en vacío al bajar una marcha en una motocicleta con cambio manual?
A
A) Calentar las bujías para evitar que se engrasen en deceleración.
B
B) Igualar las revoluciones del motor con la velocidad de la transmisión secundaria para evitar el bloqueo o rebote momentáneo de la rueda trasera por excesivo freno motor.
C
C) Desconectar temporalmente la bomba de agua.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se piensa a menudo que es para hacer ruido o por pose. En motos de gran cilindrada, una reducción sin sincronizar revoluciones bloquea la rueda trasera por compresión instantánea.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Técnica de Pilotaje Seguro DGT: Al reducir de marcha la relación de cambio exige que el motor gire más rápido. Dar un toque de gas con el embrague apretado adapta las RPM del cigüeñal a la rueda, suavizando la inserción y previniendo derrapajes.
#88
Mecánica y Mantenimiento
Rara DGT
¿Qué función realiza el sistema de embrague antirrebote en una motocicleta moderna?
A
A) Evita que la rueda delantera se levante del suelo en aceleraciones enérgicas.
B
B) Desacopla parcialmente la presión de los discos de embrague cuando el par de retención del motor supera la adherencia del neumático trasero, evitando que la rueda trasera salte o patine.
C
C) Conecta la marcha superior de forma automática sin utilizar la palanca selectora.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Pregunta de tecnología moderna del carné A2. Se confunde con el sistema anti-wheelie o el quickshifter.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: El embrague antirrebote incorpora rampas helicoidales que reducen la presión sobre los discos ante fuerzas de freno motor inversas (fuerza de la rueda hacia el motor), protegiendo la estabilidad del tren trasero.
#89
Mecánica y Mantenimiento
Rara DGT
¿Qué función desempeña la Unidad de Medición Inercial (IMU) en los sistemas avanzados de asistencia a la conducción en motocicletas?
A
A) Mide el nivel de combustible restante y la degradación del aceite del motor.
B
B) Mide continuamente en múltiples ejes el ángulo de inclinación, balanceo, cabeceo y guiñada de la moto, permitiendo modular el ABS en curva y el control de tracción de forma predictiva.
C
C) Es un localizador antirrobo por satélite obligatorio por la Unión Europea.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Una pregunta tecnológica reciente en los cuestionarios de la DGT para evaluar conocimientos de las nuevas motocicletas con ABS inteligente en curva (Cornering ABS).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Glosario Técnico de Seguridad Activa DGT: La IMU (Inertial Measurement Unit) recopila datos giroscópicos y acelerómetros para que la centralita de frenos ajuste la presión máxima de frenada en función de cuánto está tumbada la motocicleta.
#90
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
Durante la marcha continuada en carretera, ¿cómo deben apoyarse los pies sobre las estriberas o reposapiés del conductor?
A
A) Con el talón encajado en el estribo y las punteras apuntando hacia abajo hacia el asfalto.
B
B) Con la parte delantera de la planta (metatarso) apoyada en el estribo, con los pies paralelos al eje de la moto y las punteras recogidas.
C
C) Con los pies colgados hacia adelante por delante del motor para descansar las piernas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Llevar los talones encajados hace que la puntera cuelgue hacia el asfalto. Al tumbar en curva o pillar un bache la bota toca el suelo y la palanca puede destrozar el pie del piloto.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción DGT: Los pies deben apoyarse sobre la base de los dedos/metatarso. Esto evita que las botas rocen el pavimento en las curvas y permite una mejor absorción de impactos con los tobillos.
#91
Técnica de Conducción
Tocapelotas Máxima
Al realizar una frenada enérgica bajando un puerto de montaña con fuerte pendiente, ¿por qué la rueda trasera se bloquea con mucha mayor facilidad que en llano?
A
A) Porque las pastillas traseras se enfrían con el viento de bajada.
B
B) Porque a la transferencia dinámica de peso por la deceleración se suma la inclinación de la gravedad hacia adelante, dejando la rueda trasera casi sin masa de apoyo contra el asfalto.
C
C) Porque la caja de cambios desacopla automáticamente la tracción.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente frena cuesta abajo con el trasero por miedo a la velocidad. Al estar en pendiente la rueda trasera casi vuela: cualquier presión al pedal trasero provoca bloqueo y derrapada inmediata.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Dinámica de Frenada DGT: En pendientes descendentes, el centro de gravedad bascula hacia la rueda delantera por gravedad. La rueda trasera queda descargada de peso y pierde casi todo su agarre mecánico.
#92
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
¿Qué grave consecuencia mecánica puede ocurrir si se instala una bujía de grado térmico 'demasiado caliente' en un motor de motocicleta exigido a alto régimen?
A
A) Que la bujía acumulará carbonilla y no saltará la chispa al arrancar en frío.
B
B) Que el aislador cerámico y electrodo no evacuarán el calor a la culata, alcanzando temperaturas de incandescencia que provocarán autoencendido (detonación) y perforación del pistón.
C
C) Que se congelará el conducto de la inyección de gasolina.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se tiende a asociar 'bujía caliente' con un arranque más fácil en invierno. Una bujía demasiado caliente en un motor que rueda alto se pone al rojo vivo y funde el pistón.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mecánica DGT: La bujía caliente disipa poco calor (para motores lentos y fríos). Si se monta en un motor de alto rendimiento, el calor acumulado enciende la mezcla antes de tiempo rompiendo el motor.
#93
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
¿Cuál es la principal ventaja técnica que aportan los latiguillos de freno con camisa de malla metálica trenzada frente a los latiguillos de goma convencionales?
A
A) Aumentan la velocidad máxima de la motocicleta en un 5%.
B
B) Evitan la expansión y dilatación radial que sufre la goma bajo calor y presión, manteniendo un tacto de maneta firme, directo y sin fatiga ('esponjosidad').
C
C) Permiten prescindir por completo del cambio periódico del líquido de frenos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Una pregunta habitual sobre componentes de seguridad activa. La goma de origen envejece y se hincha como un globo con el calor restando fuerza a las pastillas.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: La malla de acero inoxidable impide que el tubo interior de teflón se dilate al accionar la maneta con fuerza, transmitiendo el 100% de la fuerza hidráulica de la bomba a los pistones de la pinza.
#94
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
¿Por qué las motocicletas de altas prestaciones montan discos de freno delanteros de tipo flotante o semiflotante?
A
A) Para permitir que el disco gire en sentido inverso al dar marcha atrás.
B
B) Porque la pista de frenado está unida al buje central mediante casquillos con holgura radial, permitiendo dilatarse libremente por el calor sin alabeos ni deformaciones.
C
C) Porque no necesitan pastillas de freno para detener la moto.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Al tocar un disco flotante en parado y notar que 'baila' ligeramente, mucha gente cree que está roto o flojo. Esa holgura es precisamente la que absorbe la dilatación térmica.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Temario de Mecánica de Vehículos DGT: En frenadas prolongadas el aro exterior de acero puede superar los 600°C. Si fuera rígido al buje frío de aluminio, la tensión térmica alabea el disco produciendo vibraciones destructivas.
#95
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
Si el elemento filtrante del aire del motor está completamente saturado de polvo y suciedad, ¿qué alteraciones experimenta el funcionamiento del motor?
A
A) La mezcla se vuelve excesivamente pobre y el motor se acelera solo al ralentí.
B
B) El motor aspira menos oxígeno volviendo la mezcla excesivamente rica en combustible, lo que incrementa el consumo, resta potencia y provoca humo oscuro en el escape.
C
C) Aumenta la velocidad punta gracias a la mayor densidad del aire retenido.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Confusión típica entre mezcla rica (mucho combustible / poco aire) y mezcla pobre (mucho aire / poco combustible). Al taponarse el filtro, falta aire: la mezcla se enriquece.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mantenimiento DGT: El filtro obstruido restringe el caudal de aire admitido. La depresión en la admisión arrastra más gasolina de la cuenta provocando combustión incompleta, hollín en las bujías y alto consumo.
#96
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
En motocicletas equipadas con transmisión secundaria por cardán, ¿qué comportamiento dinámico característico se percibe al acelerar con fuerza?
A
A) La parte trasera de la moto tiende a levantarse ligeramente debido a la reacción de par cónico sobre el basculante.
B
B) La rueda delantera patina de forma continuada en línea recta.
C
C) Se debe engrasar con spray de cadenas cada 500 km.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El cardán no tiene holgura de cadena ni requiere engrase exterior diario, pero genera una fuerza de elevación de la suspensión trasera en aceleración que descoloca a quien no lo conoce.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: El eje cardán transmite el movimiento giratorio longitudinal al eje transversal de la rueda mediante un engranaje cónico. Esta fuerza de reacción tiende a elevar la suspensión trasera al dar gas.
#97
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
¿Cuáles son las ventajas más notables de una transmisión secundaria por correa dentada (tipo kevlar) frente a la cadena metálica?
A
A) Soporta mejor los impactos directos contra piedras en caminos de tierra.
B
B) Es extremadamente silenciosa, limpia, no requiere engrase con aceites ni tensados tan frecuentes como la cadena de eslabones.
C
C) No sufre desgaste ni rotura a lo largo de toda la vida útil de la moto.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La correa no es eterna (se cambia según libro de mantenimiento) ni sirve para campo (una piedra atrapada parte la correa). Su ventaja reina es suavidad y ausencia de grasa.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual DGT: Las correas dentadas de polímero reforzado proporcionan una transmisión suave, limpia y sin el mantenimiento de lubricación diaria característico de las cadenas metálicas.
#98
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
Al recargar con un cargador de taller una batería de litio instalada en una motocicleta, ¿qué precaución crítica es obligatoria?
A
A) Debe utilizarse exclusivamente un cargador específico para litio, no debiendo aplicar jamás cargadores con función de desulfatación por picos de alto voltaje.
B
B) Debe rellenarse previamente cada vaso con un tercio de agua destilada.
C
C) Debe colocarse la batería en posición invertida mientras se carga.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En baterías de plomo la desulfatación envía picos de más de 15 voltios para limpiar placas. En una batería de litio ese pico destruye el BMS (Battery Management System) y puede provocar una deflagración térmica.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Seguridad Técnica de Baterías DGT: Las baterías de litio son herméticas y sensibles al sobrevoltaje. Superar los 14,8 V durante la carga desestabiliza las celdas de fosfato de hierro y litio provocando sobrecalentamiento incontrolado.
#99
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
Si el fusible de 10 amperios que protege las luces de la motocicleta se funde repetidamente, ¿qué acción está totalmente desaconsejada y prohibida?
A
A) Revisar el cableado en busca de un cortocircuito a masa.
B
B) Sustituirlo por un fusible de mayor amperaje (ej. 25 A) o puentearlo con un hilo de cobre para que 'aguante más'.
C
C) Comprobar el estado del portalámparas y bombillas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La chapuza típica de poner un fusible gordo 'para que no salte'. El fusible es el eslabón débil diseñado para quemarse; si lo puenteas o aumentas su valor, se quema la instalación entera.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mantenimiento Eléctrico DGT: Los fusibles calibrados protegen la sección de los cables contra incendios por cortocircuito. Reemplazarlo por uno de mayor capacidad puede derretir el mazo de cables y provocar el fuego en la moto.
#100
Alumbrado y Visibilidad
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
En una motocicleta, ¿cuándo es OBLIGATORIO circular con la luz de largo alcance (carretera) encendida durante la noche?
A
A) En cualquier vía urbana siempre que no haya peatones cruzando.
B
B) Al circular a más de 40 km/h por vías interurbanas insuficientemente iluminadas entre la puesta y salida del sol, siempre que no deslumbre a ningún otro usuario.
C
C) En autopistas y autovías en todo momento durante la noche, con independencia del tráfico.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos piensan que en moto la luz larga es siempre optativa. Fuera de poblado a más de 40 km/h en vía insuficientemente iluminada es OBLIGATORIA salvo riesgo de deslumbramiento.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 100 del Reglamento General de Circulación: Todo vehículo que circule a más de 40 kilómetros por hora entre el ocaso y la salida del sol fuera de poblado por vías insuficientemente iluminadas debe llevar encendida la luz de largo alcance.
#101
Alumbrado y Visibilidad
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Circulando de noche con la luz de carretera en moto, ¿en qué momento exacto debe sustituirse por la luz de cruce?
A
A) Solo cuando el conductor que viene de frente dé ráfagas de aviso.
B
B) Tan pronto como se aprecie la posibilidad de deslumbrar a cualquier usuario que se aproxime en sentido contrario o que circule delante en el mismo sentido a menos de 50 metros a través de sus retrovisores.
C
C) Únicamente en curvas con visibilidad nula hacia la derecha.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se olvida que el deslumbramiento no solo se produce al que viene de frente, sino también al vehículo que va delante de ti por el reflejo en sus espejos.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 102 del RGC: El alumbrado de largo alcance deberá ser sustituido por el de corto alcance tan pronto como se aprecie la posibilidad de deslumbrar a otros usuarios de la vía, tanto en sentido contrario como a los que circulen en el mismo sentido por delante.
#102
Vías Especiales
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Qué maniobras están estrictamente prohibidas en el interior de un túnel o paso inferior con una motocicleta?
A
A) Adelantar a otros vehículos en todo caso.
B
B) Parar, estacionar, cambiar de sentido de la marcha, marchar hacia atrás y utilizar la luz de carretera si existe riesgo de deslumbrar.
C
C) Circular a velocidad inferior a 80 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se cree a veces que en un túnel está prohibido adelantar siempre. En túneles con varios carriles por sentido sí se puede adelantar. Lo prohibido sin excepciones es parar, estacionar, cambiar de sentido o dar marcha atrás.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 95 del RGC: En túneles o pasos inferiores está terminantemente prohibido parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha, circular marcha atrás y cambiar de carril si no está permitido por marcas longitudinales discontinuas.
#103
Vías Especiales
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Cuando no se pretenda adelantar, ¿qué distancia de seguridad mínima debe mantener una motocicleta con el vehículo que le precede dentro de un túnel?
A
A) Al menos 50 metros o 2 segundos de intervalo.
B
B) Al menos 100 metros o un intervalo temporal mínimo de 4 segundos.
C
C) Al menos 150 metros o un intervalo mínimo de 6 segundos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
150 m / 6 segundos es la norma para vehículos de más de 3.500 kg (camiones). Para turismos y motos la norma específica dentro de túnel es 100 metros o 4 segundos.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 95.2 del Reglamento General de Circulación: En túneles, la distancia mínima de seguridad con el vehículo precedente será de al menos 100 metros o un intervalo mínimo de cuatro segundos (elevándose a 150 metros y seis segundos para vehículos pesados).
#104
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
La señal R-114 muestra la silueta de un ciclomotor en su parte superior y una motocicleta en la inferior dentro de un círculo con orla roja. ¿A qué vehículos prohíbe el acceso?
A
A) Únicamente a ciclomotores de dos ruedas.
B
B) A motocicletas de dos ruedas y a ciclomotores de dos ruedas.
C
C) A toda clase de bicicletas y patinetes eléctricos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos opositores no conocen esta señal combinada y dudan entre ciclomotores o motocicletas. Prohíbe el acceso a ambos vehículos de 2 ruedas a motor.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Catálogo Oficial de Señales DGT (Señal R-114): 'Entrada prohibida a vehículos de dos ruedas con motor. Prohíbe el acceso a motocicletas y a ciclomotores de dos ruedas'.
#105
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Ante una señal R-200 (línea horizontal negra con texto 'PEAJE', 'ADUANA' o 'POLICÍA'), ¿cómo debe actuar el motorista?
A
A) Reducir la velocidad a 20 km/h y pasar sin detenerse si la vía está despejada.
B
B) Detenerse obligatoriamente en el puesto de control; no pudiendo reanudar la marcha hasta haber cumplido la prescripción exigida.
C
C) Solo es obligatorio detenerse si la señal está acompañada por conos luminosos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En peajes con telepeaje muchos conductores olvidan que la señal en sí impone una parada obligatoria salvo existencia de carril VIA-T señalizado.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Catálogo Oficial DGT (Señal R-200): 'Detención obligatoria. Indica el lugar donde es obligatoria la detención por la proximidad de un puesto de aduana, policía, peaje u otro'.
#106
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
¿Cuál es la diferencia reglamentaria entre la señal redonda azul con flecha hacia la derecha oblicua apuntando al asfalto (R-401) y la flecha horizontal recta (R-400a)?
A
A) Son exactamente idénticas en su significado de obligación.
B
B) La flecha recta horizontal (R-400) obliga a girar en esa dirección en la próxima intersección; la flecha oblicua inclinada hacia abajo (R-401) señala el lado del obstáculo o refugio por el que los vehículos están obligados a pasar.
C
C) La R-401 está reservada para ciclistas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se confunde 'girar obligatoriamente a la derecha' con 'pasar por el lado derecho de la isleta/obstáculo sin necesidad de cambiar de calle'.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 155 del RGC: R-400 señala la dirección y sentido que los vehículos están obligados a seguir. R-401 señala el lado de la calzada o del refugio por el cual los vehículos deben franquear un obstáculo.
#107
Vías Especiales
Trampa Clásica
Al incorporarse a una autovía con una motocicleta a través de un carril de aceleración, si el tráfico denso de la vía principal no permite la inserción sin peligro, ¿dónde debe detenerse?
A
A) Justo al final del carril de aceleración sobre las líneas continuas.
B
B) Al principio del carril de aceleración, para disponer de suficiente longitud de carril libre con la que acelerar cuando haya hueco.
C
C) Sobre el arcén de la autovía acelerando a fondo.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El error común es avanzar hasta el final del carril y pararse en el vértice. Si te paras al final, no te queda espacio para acelerar desde cero y entrar a una vía de 120 km/h.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 72 del RGC: El conductor que deba ceder el paso en un carril de aceleración debe detenerse preferentemente al principio del carril para poder acelerar y alcanzar la velocidad adecuada cuando el tráfico lo permita.
#108
Vías Especiales
Trampa Clásica
Para abandonar una autopista o autovía a través de un carril de deceleración, ¿cuándo debe el motorista reducir su velocidad?
A
A) En la calzada principal antes de entrar al carril de deceleración para no entrar pasado de velocidad.
B
B) Debe entrar al carril de deceleración lo antes posible desde su inicio a la velocidad de la vía, y comenzar a frenar ÚNICAMENTE una vez situado dentro de dicho carril.
C
C) Debe apagar las luces antes de salir.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Frenar en la autopista antes de entrar al carril de salida provoca alcances traseros con los vehículos que vienen a 120 km/h detrás.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 73 del Reglamento General de Circulación: El conductor debe ingresar en el carril de deceleración lo antes posible y reducir la velocidad sólo una vez que se encuentre dentro del mismo.
#109
Velocidades y Adelantamientos
Excepción Legal
🔢 Valor / Número
Como norma general está prohibido adelantar en intersecciones y sus proximidades. ¿En cuál de los siguientes casos está EXPRESAMENTE PERMITIDO adelantar?
A
A) En cualquier intersección si se adelanta con una motocicleta de gran cilindrada.
B
B) En glorietas (plazas de circulación giratoria) y en intersecciones con prioridad expresamente señalizada.
C
C) En todos los pasos a nivel con barreras alzadas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La gente memoriza 'prohibido adelantar en intersecciones' y cree que en las rotondas tampoco se puede rebasar a otros coches.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 87 del RGC: Se permite adelantar en las plazas de circulación giratoria o glorietas y en las intersecciones en que la calzada en que se realice goce de prioridad señalizada.
#110
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
Un agente de la autoridad responsable del tráfico levanta el brazo derecho verticalmente en alto. ¿A qué usuarios obliga a detenerse?
A
A) Únicamente a los vehículos que se aproximen de frente hacia el agente.
B
B) A todos los usuarios de la vía que se aproximen al agente desde cualquier dirección (frente, espalda o costados), salvo que no puedan detenerse con seguridad.
C
C) Exclusivamente a los vehículos pesados y motocicletas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se confunde frecuentemente con el brazo extendido horizontal. Brazo en alto vertical = alto a TODOS los que se acerquen desde cualquier punto de la vía.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 143 del Reglamento General de Circulación: Brazo levantado verticalmente obliga a detenerse a todos los usuarios de la vía que se acerquen al agente, salvo a los conductores que no puedan hacerlo en condiciones de seguridad suficiente.
#111
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
Un agente de tráfico permanece con ambos brazos extendidos horizontalmente en cruz. ¿A quién obliga a detenerse?
A
A) A todos los usuarios que se acerquen de costado siguiendo la línea de sus brazos.
B
B) A todos los usuarios de la vía que se aproximen de frente o por la espalda cortando la dirección indicada por sus brazos.
C
C) A todos los vehículos excepto motocicletas de dos ruedas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos piensan que detiene a los de los lados porque 'los brazos apuntan hacia ellos'. Los brazos forman una barrera virtual que frena a los de frente y espalda.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 143 del RGC: Brazo o brazos extendidos horizontalmente obliga a detenerse a todos los usuarios de la vía que se acerquen desde direcciones que corten la indicada por el brazo o los brazos extendidos.
#112
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
Si durante la noche un agente de tráfico balancea una luz roja o amarilla frente a su trayectoria en motocicleta, ¿qué le exige la normativa?
A
A) Reducir la velocidad a paso de peatón sin llegar a detenerse.
B
B) Detenerse obligatoriamente a los usuarios de la vía hacia los que el agente dirija la luz.
C
C) Cambiar de dirección hacia la calzada izquierda.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se confunde a veces con un aviso de precaución o desvío. El balanceo de luz roja o amarilla impone la detención obligatoria inmediata.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 143 del RGC: Brazo que balancea una luz roja o amarilla obliga a detenerse a los usuarios de la vía hacia los que el agente dirija la luz.
#113
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
En un tramo estrecho de gran pendiente (inclinación igual o superior al 7%) sin señalizar donde no caben dos vehículos a la vez, ¿quién tiene preferencia de paso?
A
A) Siempre el vehículo que desciende (va hacia abajo) para no sobrecalentar los frenos.
B
B) El vehículo que circula en sentido ascendente (hacia arriba), salvo que disponga de un apartadero expreso donde detenerse.
C
C) El vehículo de dos ruedas por ser más vulnerable.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La intuición hace pensar que el que baja tiene menos control y debería pasar primero. La ley otorga la preferencia al que SUBE por la extrema dificultad de arrancar en rampa si le frenas.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 62 del Reglamento General de Circulación: En tramos de gran pendiente (7% o superior), la preferencia de paso la tiene el vehículo que circula en sentido ascendente, salvo que este pudiera llegar antes a un apartadero.
#114
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
Al advertir las señales luminosas y acústicas de una ambulancia o vehículo de policía en servicio de urgencia detrás de su moto, ¿cómo debe actuar el conductor?
A
A) Acelerar a la máxima velocidad posible para no estorbar el paso de la ambulancia.
B
B) Facilitarle el paso apartándose normalmente a la derecha o deteniéndose si fuera preciso con la debida seguridad.
C
C) Quedarse inmóvil en el centro del carril para que el vehículo prioritario le esquive.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Acelerar para 'escapar' de la ambulancia es un error grave sancionable. La obligación legal es abrir paso a la derecha.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 67 y 68 del RGC: Tan pronto como perciban las señales de un vehículo prioritario, los demás conductores deben adoptar las medidas adecuadas para facilitarles el paso, apartándose normalmente a la derecha o deteniéndose si fuera preciso.
#115
Seguridad Vial y Normativa
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿Qué consecuencia acarrea la negativa injustificada de un motorista a someterse a las pruebas legalmente establecidas para la detección de alcohol o drogas?
A
A) Una simple multa administrativa leve de 100 euros sin pérdida de puntos.
B
B) Constituye un delito contra la seguridad vial tipificado en el Código Penal con pena de prisión de 6 meses a 1 año y privación del derecho a conducir de 1 a 4 años.
C
C) Exclusivamente la inmovilización de la motocicleta durante 24 horas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente cree que negarse a soplar es una 'infracción de tráfico'. Negarse es un DELITO penal mucho más grave que dar positivo administrativo en la prueba.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 383 del Código Penal: El conductor que se negare a someterse a las pruebas legalmente establecidas será castigado con las penas de prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir vehículos a motor de uno a cuatro años.
#116
Documentación e ITV
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
¿Cuáles son las etiquetas o distintivos ambientales de la DGT que pueden corresponder a una motocicleta según su homologación Euro?
A
A) Cero Emisiones (eléctricas), ECO (híbridas), C (Euro 4 y 5) y B (Euro 3). Las anteriores a Euro 2 carecen de distintivo.
B
B) Solamente existen las etiquetas Verde y Roja para vehículos de dos ruedas.
C
C) Todas las motocicletas matriculadas en España tienen derecho como mínimo al distintivo B.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se desconoce el corte de las motos: motos anteriores a 2003 (pre-Euro 2) no tienen etiqueta y no pueden entrar a muchas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Plan Nacional de Calidad del Aire DGT: La clasificación ambiental para motos comprende Cero, ECO, C (Euro 4 y 5) y B (Euro 3). Las motos Euro 1 y anteriores quedan en la categoría 'Sin distintivo ambiental'.
#117
Documentación e ITV
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿Cuál de las siguientes modificaciones técnicas realizadas en una motocicleta exige legalizarse mediante un proyecto técnico y anotación en la tarjeta ITV?
A
A) Cambiar las bombillas de intermitente por otras idénticas homologadas.
B
B) Sustituir el manillar original por otro que modifique las cotas de anchura/altura del vehículo o sustituir los latiguillos por unos de diferente longitud.
C
C) Instalar pegatinas decorativas en el carenado.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos motoristas cambian el manillar o la tija sin saber que cualquier alteración de las dimensiones registradas en ficha técnica es una 'Reforma de Importancia' que te suspende la ITV.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Real Decreto 866/2010 de Reformas de Vehículos (Grupo 2 - Dirección): La sustitución del manillar por otro de diferentes dimensiones requiere certificación de conformidad y anotación obligatoria en la tarjeta de inspección técnica (ITV).
#118
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
¿Está permitido circular con una motocicleta que carezca de silenciador de explosiones (dB-killer) o que emita ruidos que superen los límites legalmente homologados?
A
A) Sí, en vías interurbanas fuera de poblado durante las horas diurnas.
B
B) Queda terminantemente prohibido; supone una infracción grave que puede acarrear la inmovilización cautelar de la motocicleta.
C
C) Sí, siempre que la potencia del motor no se vea alterada.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El famoso mito de 'loud pipes save lives'. Legalmente circular sin silenciador o con escape libre supone sanción económica e inmovilización inmediata de la moto.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 7 del RGC y Art. 104 de la Ley de Tráfico: Queda prohibida la circulación de vehículos a motor con escape libre o sin el dispositivo silenciador de explosiones homologado, procediendo los agentes a su inmovilización si supera los límites sonoros.
#119
Documentación e ITV
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Cuántas placas de matrícula debe portar una motocicleta de dos ruedas y en qué posición?
A
A) Dos placas: una pequeña en el guardabarros delantero y otra en la parte trasera.
B
B) Una única placa de matrícula, situada exclusivamente en la parte trasera, en posición vertical o casi vertical y en el plano longitudinal medio del vehículo.
C
C) Una placa lateral colocada junto al tubo de escape en el lado izquierdo.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En coches son 2 placas; en motos históricas o ciclomotores antiguos se recuerda a veces la placa delantera. En motos actuales solo se lleva UNA en la parte posterior central.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Anexo XVIII del Reglamento General de Vehículos: Las motocicletas llevarán una sola placa de matrícula en la parte posterior, colocada en posición vertical o casi vertical, centrada respecto al eje longitudinal de la moto.
#120
Documentación e ITV
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿Cuál es la inclinación máxima permitida por la normativa técnica para la placa de matrícula posterior de una motocicleta?
A
A) No puede superar los 30 grados respecto a la vertical si la superficie mira hacia arriba (o 15 grados hacia abajo).
B
B) Puede colocarse con cualquier inclinación siempre que no toque la rueda.
C
C) Hasta 45 grados de inclinación respecto a la vertical.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Los porta-matrículas cortos de tuning que ponen la matrícula casi horizontal a 45° son multados sistemáticamente. El límite técnico exacto es 30 grados.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Directiva Europea 2009/62/CE y Reglamento de Vehículos: La placa de matrícula trasera no puede presentar una inclinación superior a 30° respecto a la vertical cuando la cara que lleva el número esté orientada hacia arriba.
#121
Alumbrado y Visibilidad
Trampa Clásica
¿De qué color debe ser la luz que ilumina la placa de matrícula posterior de la motocicleta y cuándo debe funcionar?
A
A) De color amarillo auto y accionarse solo con los intermitentes.
B
B) De color blanco, encendiéndose de forma automática y simultánea con las luces de posición.
C
C) De color rojo, para no interferir con la luz de posición trasera.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Al estar pegada a la luz roja de freno/posición, muchos dudan si debe ser roja. Debe ser blanca para que los caracteres de la matrícula se lean claramente.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Anexo X del Reglamento General de Vehículos: Luz de la placa posterior de matrícula: Color blanco. Debe permitir la legibilidad de la placa a 20 metros de noche y encenderse siempre con el alumbrado de posición.
#122
Alumbrado y Visibilidad
Tocapelotas Máxima
¿Cómo debe ser el catadióptrico trasero obligatorio en una motocicleta de dos ruedas?
A
A) De forma triangular y de color amarillo auto.
B
B) De color rojo y de forma NO triangular (generalmente rectangular o redondo).
C
C) De color blanco y forma romboidal.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La forma no triangular es clave: los catadióptricos triangulares están reservados por ley en exclusiva a los remolques. Llevar un triángulo reflectante en la moto suspende la ITV.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos (Anexo X): Las motocicletas deben llevar en la parte trasera uno o dos catadióptricos no triangulares de color rojo.
#123
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
¿Por qué es necesario que la maneta del embrague accionada por cable tenga una holgura o juego libre de unos 2 a 3 milímetros?
A
A) Para evitar que la maneta roce con el espejo retrovisor izquierdo.
B
B) Para garantizar que cuando la maneta se suelta los discos de embrague queden 100% presionados sin que el cable quede en tensión, evitando que el embrague patine y se queme.
C
C) Para permitir que entre aire fresco al cilindro receptor.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente tensa el cable a tope para que 'no baile la maneta'. Si no dejas juego libre, el embrague se queda a medio apretar y patina hasta carbonizar los discos.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mantenimiento de Motocicletas DGT: La holgura libre en el extremo de la maneta asegura el desacople total de la varilla de empuje cuando no se acciona el mando, impidiendo el patinaje continuo de los discos.
#124
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Si la banda de rodadura de un neumático de moto presenta un desgaste acusado y prematuro exclusivamente por el centro de la banda, ¿cuál es la causa más probable?
A
A) Circular de forma continuada con una presión de inflado superior a la prescrita por el fabricante.
B
B) Circular con una presión de inflado peligrosamente baja.
C
C) Falta de alineación en la cadena de transmisión.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Presión excesiva = el neumático se abomba por el centro y solo apoya la coronilla central; Presión baja = se desgastan los laterales u hombros de la banda.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Inspección Técnica ITV: El exceso de presión deforma la carcasa reduciendo la huella de contacto a la franja central, aumentando el desgaste en el centro y reduciendo el agarre lateral.
#125
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Qué riesgos críticos se producen al circular en motocicleta con neumáticos con presión sensiblemente inferior a la recomendada?
A
A) La moto se vuelve más ágil en los cambios de dirección.
B
B) Desgaste en los hombros, flaneo e imprecisión en curvas, sobrecalentamiento destructivo de la carcasa por flexión y alto riesgo de desllantado en frenadas o inclinaciones.
C
C) Disminución del consumo de gasolina.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se cree erróneamente que una rueda blanda agarra más. En moto una rueda desinflada se deforma, flanea de forma incontrolable y puede salirse de la llanta (desllantar).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Seguridad Vial DGT: La baja presión produce excesiva deformación de los flancos generando calor interno que puede reventar la cubierta, además de provocar una dirección pesada e inestable.
#126
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
Al montar un juego de neumáticos totalmente nuevos en una motocicleta, ¿qué precaución extrema debe tomar el piloto durante los primeros 100-200 kilómetros?
A
A) No pasar de 30 km/h bajo ninguna circunstancia.
B
B) Conducir con suavidad y evitar inclinaciones fuertes o frenadas bruscas, ya que la superficie conserva ceras y parafinas del molde de vulcanización que reducen drásticamente la adherencia.
C
C) Desinflar los neumáticos a la mitad para que la goma se caliente antes.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos conductores creen que una rueda recién salida del taller agarra al 100% de inmediato. La parafina superficial resbala como hielo si inclinas fuerte en la primera rotonda.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Recomendaciones de Seguridad de Fabricantes y DGT: Durante el rodaje de un neumático nuevo (aproximadamente 150 km) debe eliminarse la capa superficial antiadherente del desmoldeo mediante un rodaje progresivo y suave.
#127
Mecánica y Mantenimiento
Rara DGT
¿Cuál es la función del amortiguador de dirección instalado entre la tija/manillar y el chasis de la motocicleta?
A
A) Suavizar el accionamiento de la maneta del embrague hidráulico.
B
B) Frenar y disipar hidráulicamente los movimientos y oscilaciones violentas incontroladas del manillar (efecto shimmy) originadas por baches o aceleración fuerte.
C
C) Regular la altura del faro según la carga.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
No tiene nada que ver con la amortiguación del suelo vertical, sino con las sacudidas laterales horizontales del manillar.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Temario Técnico DGT: El amortiguador de dirección aporta una resistencia hidráulica proporcional a la velocidad del movimiento de la dirección, neutralizando el cabeceo violento ('shimmy').
#128
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
¿Qué ventaja mecánica principal aporta una horquilla telescópica invertida respecto a una convencional?
A
A) Permite girar el manillar 360 grados sin chocar con el depósito.
B
B) Reduce las masas no suspendidas y ofrece una mayor rigidez torsional y estructural ante fuertes deceleraciones al estar la botella más gruesa anclada a la tija.
C
C) Elimina por completo la necesidad de llevar aceite hidráulico en las barras.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La horquilla invertida no es solo estética deportiva: al colocar el tubo más grueso arriba en las tijas resiste mucho mejor la torsión de la frenada y aligera el tren inferior móvil.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: Al ubicar la parte más pesada y rígida (las botellas exteriores) anclada al chasis, se reduce la masa no suspendida que sube y baja con la rueda, mejorando el copiado del terreno y la rigidez de frenada.
#129
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
Si los rodamientos de la columna o pipa de dirección de la moto están desgastados o desajustados, ¿qué síntoma directo percibirá el conductor al frenar?
A
A) Un golpe seco metálico ('clac') en la parte delantera al aplicar el freno delantero y una molesta imprecisión direccional en curva.
B
B) Que el pedal del freno trasero se hunde hasta el fondo.
C
C) Que las luces de cruce parpadean.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Un defecto muy típico detectado en las inspecciones de la ITV que muchos aspirantes no saben asociar con la dirección.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Inspección ITV (Grupo 4 - Dirección): La holgura excesiva entre las pistas de los rodamientos cónicos de dirección produce ruidos secos en frenadas y provoca que la moto no mantenga la línea recta con precisión.
#130
Vías Especiales
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Tienen permitido dos motocicletas circular en paralelo una al lado de la otra dentro del mismo carril en una carretera convencional?
A
A) Sí, las motocicletas siempre pueden circular en paralelo dentro de cualquier vía.
B
B) No, las motocicletas no tienen permitida la circulación en paralelo dentro del mismo carril (a diferencia de los ciclistas en determinadas circunstancias).
C
C) Sí, siempre que ambas no superen los 50 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Los ciclistas sí pueden circular en paralelo (en columna de a dos) arrimándose a la derecha. En moto está terminantemente prohibido ir en paralelo dentro del mismo carril.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 54 del Reglamento General de Circulación: Los vehículos deben circular por su carril en fila. La excepción de circular en paralelo en columna de a dos rige exclusivamente para bicicletas, nunca para motocicletas ni ciclomotores.
#131
Vías Especiales
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
En un atasco kilométrico en autovía, si el conductor de una moto decide abandonar la calzada y circular por el arcén a velocidad normal para adelantar la cola, ¿qué infracción comete?
A
A) Ninguna, el arcén está habilitado para motocicletas en caso de retención según la ordenanza general.
B
B) Una infracción grave sancionada con multa de 200 euros, al estar prohibida la circulación por el arcén sin avería o causa de emergencia reglamentaria.
C
C) Solo es infracción si adelanta a más de 120 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Aunque la DGT ha debatido permitir el arcén en atascos a 30 km/h en proyectos normativos, en la ley vigente circular por el arcén sin avería es una infracción grave con 200 € de sanción.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 36 y 38 del RGC: El arcén no es carril de circulación. Salvo vehículos obligados o emergencias por avería a velocidad anormalmente reducida, la circulación indebida por el arcén constituye infracción grave.
#132
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
Si una motocicleta sufre una avería mecánica irreparable en una autopista y se detiene en el arcén, ¿dónde deben situarse el conductor y el pasajero?
A
A) Sentados sobre la motocicleta con el casco puesto esperando a la grúa.
B
B) Fuera de la calzada y del arcén, situándose detrás de las barreras metálicas de protección (quitamiedos) si existen y el terreno lo permite con seguridad.
C
C) Caminando por el arcén empujando la moto hasta la próxima salida.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Quedarse en la moto o de pie en el arcén es causa de mortales atropellos por alcances. Hay que pasar inmediatamente al otro lado de la bionda de seguridad.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Protocolo PAS y Manual DGT de Auxilio en Vía: En caso de detención en autopista, los ocupantes deben abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la plataforma vial, preferiblemente tras las barreras de protección.
#133
Pasajero y Carga
Excepción Legal
¿Está permitido transportar un perro u otro animal doméstico en una motocicleta?
A
A) No, la ley prohíbe taxativamente el transporte de cualquier animal en vehículos de dos ruedas.
B
B) Sí, siempre que se transporte en un trasportín o bolsa homologada fijada adecuadamente a la moto, de modo que no interfiera en la libertad de movimientos, estabilidad ni campo visual del piloto.
C
C) Sí, llevándolo libre sobre las piernas del conductor.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Mucha gente cree que está absolutamente prohibido. Está permitido siempre que no comprometa la seguridad, visibilidad ni libertad de movimientos de los mandos.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 18.1 del RGC: El conductor debe cuidar de la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos, asegurando su estabilidad y libertad de movimientos.
#134
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
¿Por qué desaconseja la DGT transportar objetos rígidos, pesados o punzantes (como candados antirrobo o herramientas) en una mochila portada a la espalda del motorista?
A
A) Porque aumentan excesivamente el consumo de combustible de la moto.
B
B) Porque en caso de caída o impacto, el objeto rígido se clava o impacta directamente contra la columna vertebral provocando lesiones medulares irreversibles o fracturas vertebrales.
C
C) Porque está tipificado como infracción muy grave con pérdida de puntos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos motoristas llevan el candado de disco o la U en la mochila. Ante un arrastrón o caída de espaldas, el hierro aplasta las vértebras.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Recomendaciones de Seguridad Vial DGT: No deben portarse herramientas o bultos duros en mochilas sobre el cuerpo. Deben transportarse siempre en los compartimentos del vehículo (maletas o bajo el asiento).
#135
Equipamiento y Protección
Trampa Clásica
Desde el punto de vista estrictamente de la protección contra la abrasión en caídas y arrastrones a alta velocidad en carretera, ¿qué material ofrece el mayor rendimiento?
A
A) El cuero natural de calidad (mono de 1 o 2 piezas).
B
B) El tejido de cordura o nylon convencional de dos piezas.
C
C) El tejido vaquero (denim) con refuerzo en rodillas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La cordura es cómoda y térmica, pero el cuero sigue siendo el rey insuperable de la resistencia a la fricción contra el asfalto (por eso se usa en competición).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Norma Europea EN 17092 para indumentaria de motoristas: El cuero de vacuno o canguro ofrece los tiempos más altos de resistencia a la abrasión por fricción sin perforarse ni fundirse por temperatura.
#136
Equipamiento y Protección
Mecánica Cruel
En las protecciones de espalda para motoristas homologadas según la norma EN 1621-2, ¿cuál es la diferencia entre el Nivel 1 y el Nivel 2?
A
A) El Nivel 1 es para verano y el Nivel 2 para invierno.
B
B) El Nivel 2 transmite mucha menor fuerza residual al cuerpo en el impacto (máximo 9 kN de fuerza media transmitida) ofreciendo el doble de absorción que el Nivel 1 (máximo 18 kN).
C
C) El Nivel 1 es obligatorio y el Nivel 2 está prohibido en carretera.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se confunden los números: el Nivel 2 es el de mayor absorción y seguridad (fuerza transmitida menor a 9 kiloNewtons).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Normativa Europea EN 1621-2: Certificación de protectores dorsales para motoristas. Nivel 1: fuerza residual transmitida media < 18 kN. Nivel 2 (máxima protección): fuerza residual transmitida media < 9 kN.
#137
Equipamiento y Protección
Trampa Clásica
¿Qué características fundamentales debe reunir el calzado idóneo para circular en motocicleta?
A
A) Zapatillas ligeras de deporte con suela lisa para sentir mejor los pedales.
B
B) Botas de caña alta que cubran y protejan los tobillos (maléolos), con suela antideslizante, sin cordones sueltos que puedan engancharse y con refuerzo en la zona del cambio.
C
C) Calzado con tacón elevado para encajar firmemente en la estribera.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Pregunta de seguridad vial: el tobillo es la articulación más vulnerable a fracturas y aplastamientos en caídas tontas. La caña alta y los protectores de maléolo son vitales.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Equipamiento del Motorista DGT: Las lesiones de pie y tobillo son de las más frecuentes. Se desaconsejan zapatillas bajas o con cordones; se recomiendan botas homologadas con rigidez torsional y protección de maleolos.
#138
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
En un viaje por carretera o autopista en motocicleta, ¿cada cuánto tiempo o distancia se recomienda realizar descansos?
A
A) Cada 4 o 5 horas, o cuando se agote la reserva de gasolina.
B
B) Cada 1,5 a 2 horas o aproximadamente cada 150-200 kilómetros, o antes si se perciben síntomas de fatiga.
C
C) No es necesario parar si la motocicleta cuenta con control de crucero.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En coche se habla de 2 horas. En moto el viento constante, la vibración y la postura física aceleran el cansancio, siendo 1,5 a 2 horas el límite máximo antes de perder reflejos.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Guía de Fatiga y Seguridad Vial DGT: La conducción de motocicletas requiere un esfuerzo psicomotor continuo muy superior al del turismo. Los descansos deben pautarse cada hora y media o 2 horas como máximo.
#139
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Cómo se define el 'efecto túnel' provocado por circular a altas velocidades en motocicleta?
A
A) Al deslumbramiento repentino que se produce al salir de un túnel.
B
B) A la reducción drástica del campo de visión periférico del conductor a medida que aumenta la velocidad, perdiendo la capacidad de percibir estímulos laterales.
C
C) A la aceleración de la moto dentro de tubos subterráneos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se confunde a veces con la conducción en túneles físicos. El efecto túnel fisiológico reduce el campo visual de casi 180° en parado a menos de 40° a alta velocidad.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Psicología del Tráfico DGT: A mayor velocidad, el cerebro estrecha el foco visual para procesar la información lejana, dejando a oscuras la visión lateral periférica donde pueden cruzarse peatones o vehículos.
#140
Seguridad Vial y Normativa
Trampa Clásica
Conducir una motocicleta durante horas con temperaturas cercanas a cero grados sin indumentaria térmica adecuada, ¿qué peligro directo produce en el piloto?
A
A) Que la presión del neumático delantero sube de forma descontrolada.
B
B) Entumecimiento y pérdida de sensibilidad y fuerza motriz en manos y pies, duplicando el tiempo de reacción e imposibilitando la modulación precisa de los frenos.
C
C) Aumento del estado de alerta y euforia mental.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El frío extremo no es solo incomodidad: congela las falanges, anula el tacto de la maneta de freno e induce somnolencia por hipotermia.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Seguridad Vial DGT: El frío severo reduce el flujo sanguíneo periférico en manos y dedos. La pérdida de sensibilidad motora impide frenar con progresividad, provocando bloqueos de rueda y caídas.
#141
Documentación e ITV
Excepción Legal
🔢 Valor / Número
¿Dónde debe colocarse obligatoriamente el distintivo de haber superado la inspección técnica (distintivo V-19) en una motocicleta?
A
A) Guardada obligatoriamente en la cartera junto al permiso de circulación.
B
B) En lugar bien visible del vehículo: en el parabrisas si dispone de él, o en una superficie fija visible como el carenado o la botella de la suspensión delantera.
C
C) Pegada sobre la matrícula trasera cubriendo los números.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos motoristas no la pegan porque 'queda fea' y la llevan bajo el asiento. La ley sanciona con 80€ no llevarla pegada en lugar visible.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Anexo XI del Reglamento General de Vehículos (Señal V-19): En motocicletas el distintivo debe colocarse en sitio bien visible: en el parabrisas si dispone de él, o en el carenado, horquilla delantera o chasis visible.
#142
Documentación e ITV
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
En relación con la fecha de vencimiento de la póliza del seguro obligatorio de una motocicleta, ¿hasta qué momento exacto está cubierto el vehículo para circular?
A
A) Hasta las 24:00 horas del día fijado en la póliza para su vencimiento.
B
B) Durante todo el mes siguiente a la fecha de vencimiento (el llamado 'mes de gracia' para circular sin sanción).
C
C) Hasta 15 días naturales después de la fecha marcada.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El famoso 'mes de gracia' solo rige entre asegurado y aseguradora para abonar el recibo si se renueva, pero ante la Guardia Civil circular con la póliza vencida es infracción grave con inmovilización.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación: La cobertura del contrato concluye a las 24 horas del día fijado en el mismo. Circular vencido sin renovación acreditada en FIVA conlleva multa de hasta 1.500€ e inmovilización.
#143
Pasajero y Carga
Trampa Clásica
Al trazar una curva pronunciada en motocicleta, ¿qué postura y movimientos debe adoptar el pasajero o acompañante?
A
A) Inclinar su cuerpo hacia el lado exterior opuesto a la curva para compensar la inclinación de la moto.
B
B) Acompañar de forma armónica la inclinación del conductor y de la motocicleta, sin movimientos bruscos y mirando por encima del hombro interior del piloto.
C
C) Ponerse de pie sobre los estribos para bajar el centro de gravedad.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El miedo instintivo del pasajero novel es 'contrainclinar' (echarse hacia arriba o afuera). Eso endereza la moto y la manda directa al carril contrario o barranco.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción DGT: El pasajero debe fundirse con el movimiento del conductor. Si contrarresta la inclinación desestabiliza las fuerzas centrífugas de la moto pudiendo forzar una salida de la calzada.
#144
Pasajero y Carga
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿De dónde debe agarrarse prioritariamente el acompañante en una motocicleta en marcha?
A
A) De los hombros o brazos del conductor para sentir sus movimientos.
B
B) De las asas o asideros laterales del asiento de la moto, o de la cintura del conductor, evitando interferir en sus brazos o manillar.
C
C) De los extremos del manillar para ayudar a girar.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Agarrarse a los hombros o brazos del piloto bloquea sus maniobras de emergencia o tirones de contramanillar.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual del Conductor DGT: Las manos del acompañante deben asirse a las asas fijas del vehículo o sujetar la cintura del conductor, jamás de los brazos u hombros ya que restaría capacidad de giro al conductor.
#145
Mecánica y Mantenimiento
Rara DGT
🔢 Valor / Número
En una motocicleta tipo Trail, ¿qué autorización legal confiere montar neumáticos de invierno o todo terreno marcados con las siglas 'M+S'?
A
A) Circular a más de 150 km/h por caminos de tierra.
B
B) Circular legalmente sobre nieve o barro sin cadenas de nieve, pudiendo montar un código de velocidad inferior al homologado en ficha técnica (colocando una etiqueta visible con la nueva velocidad máxima).
C
C) Prescindir del casco en pistas forestales.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Pregunta de homologaciones técnicas de la ITV. Los neumáticos M+S permiten una excepción legal en el código de velocidad.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos y Directiva 97/24/CE: Los neumáticos M+S se consideran equivalentes a cadenas en nieve y permiten llevar un código de velocidad menor al de ficha técnica siempre que no sea inferior a M (130 km/h).
#146
Técnica de Conducción
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Por qué es tan peligroso frenar o acelerar con fuerza sobre las bandas blancas de un paso de peatones en un día lluvioso?
A
A) Porque la pintura reflectante es ácida y desgasta químicamente la goma del neumático.
B
B) Porque la pintura vial mojada tiene un coeficiente de adherencia extremadamente bajo convirtiéndose en una superficie muy deslizante, provocando el bloqueo de rueda instantáneo.
C
C) Porque está sancionado por la ordenanza municipal con retirada de 2 puntos.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La pintura mojada reduce el rozamiento casi a cero. Tocar el freno delantero sobre una línea blanca inclinando significa caída sin tiempo a reaccionar.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Seguridad Vial DGT: Las marcas viales pierden adherencia drásticamente al mojarse. La motocicleta debe franquearlas completamente vertical, a velocidad constante y sin solicitar aceleración ni frenada.
#147
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
Si una motocicleta vadea una balsa de agua tan profunda que el nivel supera la toma del filtro de aire y entra agua al cilindro, ¿qué avería catastrófica se produce?
A
A) El agua refrigera el cilindro mejorando la potencia.
B
B) Un bloqueo hidráulico (hydro-lock): al ser el agua un líquido incompresible, el pistón intenta comprimirla doblando la biela, partiendo el cigüeñal y destruyendo el motor.
C
C) Solo se apaga la bujía sin ningún daño interno.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El aire se comprime en la carrera del pistón; los líquidos son incompresibles. Si entra agua a la cámara de combustión, el pistón choca contra una pared sólida rompiendo bielas.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mecánica DGT: El golpe de ariete o bloqueo hidráulico ocurre cuando entra agua por la admisión. Provoca la deformación destructiva instantánea de bielas y válvulas al no poder comprimirse el líquido.
#148
Mecánica y Mantenimiento
Rara DGT
¿Cómo detecta y actúa el sistema electrónico de Control de Tracción (TCS / DTC) en una motocicleta?
A
A) Frena continuamente la rueda delantera mediante el servofreno.
B
B) Compara mediante sensores de velocidad la rotación de la rueda trasera con la delantera; al detectar que la trasera gira más rápido por pérdida de agarre, modula el encendido o inyección para reducir el par motriz.
C
C) Endurece automáticamente la suspensión trasera mediante válvulas magnéticas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Confundir el control de tracción (que evita que la rueda derrape al acelerar) con el ABS (que evita que se bloquee al frenar).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Glosario de Sistemas de Seguridad Activa DGT: El TCS (Traction Control System) monitoriza las ruedas fónicas de ambos ejes. Si la rueda motriz desliza, la centralita reduce la entrega de potencia hasta recuperar adherencia.
#149
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
¿Qué diferencia existe en la capacidad de retención (freno motor) entre un motor de 4 tiempos y uno de 2 tiempos de similar cilindrada al cortar gas?
A
A) El motor de 2 tiempos retiene el doble que el de 4 tiempos.
B
B) El motor de 4 tiempos ofrece una retención mecánica mucho mayor debido a la fase de compresión sin explosión en los cilindros, mientras que el de 2 tiempos apenas tiene freno motor.
C
C) Son exactamente idénticos al compartir la misma caja de cambios.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Quien viene de un ciclomotor o moto de 2T nota que en 4T al soltar gas la moto clava el hocico. En 2T la moto va 'libre' casi como una bicicleta.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: En motores de 4 tiempos el trabajo de bombeo y compresión retiene fuertemente la transmisión. En motores de 2 tiempos, al no haber fase de compresión cada cuatro carreras, el freno motor es mínimo.
#150
Velocidades y Adelantamientos
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
Al adelantar a un vehículo de dos ruedas (bicicleta, ciclomotor o moto) en carretera fuera de poblado, ¿qué separación lateral mínima es obligatoria?
A
A) 1 metro exacto.
B
B) No inferior a 1,50 metros, debiendo ocupar total o parcialmente el carril contiguo si hay más de un carril por sentido.
C
C) La que el conductor estime prudente sin sobrepasar la velocidad de 50 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Norma fundamental de seguridad reforzada por la DGT: 1,50 metros como mínimo absoluto fuera de poblado, con invasión obligatoria del carril adyacente para proteger al usuario vulnerable.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 85 del RGC (reforma Ley de Tráfico): Fuera de poblado, el adelantamiento a vehículos de dos ruedas exige dejar un margen lateral de al menos 1,50 metros e invadir completa o parcialmente el carril contiguo si existen varios carriles.
#151
Equipamiento y Protección
Trampa Clásica
¿Por qué es sumamente peligroso conducir una motocicleta con zapatillas con cordones largos o desatados?
A
A) Porque ensucian la cadena de transmisión de grasa.
B
B) Porque el lazo del cordón puede engancharse con la palanca de cambios, el pedal de freno trasero o el estribo, impidiendo apoyar el pie al detenerse y provocando una caída inevitable.
C
C) Porque desajusta el selector de marchas por vibración.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos motoristas urbanos usan zapatillas corrientes. Al parar en un semáforo el lazo se engancha en la estribera, no puedes sacar el pie y caes de costado en seco.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Consejos de Conducción Urbana DGT: Los cordones sueltos o bufandas sueltas son causas típicas de caídas por atrapamiento con los mandos móviles o estriberas al intentar hacer pie al suelo.
#152
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Como norma general del Reglamento General de Circulación, ¿está permitido estacionar una motocicleta sobre las aceras y paseos peatonales?
A
A) Sí, las motocicletas siempre tienen permiso estatal para aparcar en cualquier acera.
B
B) Como norma general del RGC está prohibido, salvo que esté expresamente regulado y permitido por la ordenanza municipal del ayuntamiento correspondiente bajo estrictas condiciones de anchura.
C
C) Sí, siempre que la acera tenga más de 1 metro de anchura.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
En ciudades como Madrid o Barcelona se ven miles de motos en las aceras y se asume que es una norma de la DGT. La norma general nacional lo PROHÍBE tajantemente; solo las ordenanzas locales lo toleran con condiciones.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 94.1.e del Reglamento General de Circulación: Queda prohibido parar y estacionar sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones, salvo autorización expresa mediante ordenanza municipal.
#153
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
En la inmensa mayoría de motocicletas de carretera sin pasajero, ¿qué neumático suele llevar una presión de inflado recomendada superior por el fabricante?
A
A) El delantero, porque soporta la fuerza de frenado.
B
B) El trasero (por ejemplo 2,5 o 2,9 bar detrás frente a 2,2 o 2,5 bar delante), ya que soporta mayor masa estática del conjunto y transmite el esfuerzo motriz.
C
C) Siempre llevan exactamente la misma presión milimétrica en ambas ruedas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se tiende a creer que como el delantero aguanta la frenada debe llevar más aire. El trasero soporta más peso estático y torsión, por lo que lleva presiones sensiblemente más altas.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manuales Técnicos de Fabricantes y DGT: El reparto de peso estático y el trabajo mecánico de la tracción exigen que el neumático trasero trabaje a presiones más elevadas (habitualmente 0,3 a 0,5 bar más que el delantero).
#154
Mecánica y Mantenimiento
Mecánica Cruel
Al comprobar el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión transparente de una motocicleta con el motor frío, ¿dónde debe situarse?
A
A) Lleno hasta el borde superior de la boca de llenado.
B
B) Situado entre las marcas de MÍNIMO y MÁXIMO marcadas en el propio vaso.
C
C) Completamente vacío, ya que solo se llena cuando el motor está hirviendo.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Llenarlo hasta arriba hace que al calentarse el líquido se dilate y sea expulsado con violencia por el sobrante pudiendo caer a la rueda trasera.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mantenimiento DGT: El líquido refrigerante debe comprobarse en frío sobre terreno llano entre las marcas MIN y MAX, dejando el volumen de expansión necesario para la dilatación térmica.
#155
Mecánica y Mantenimiento
Trampa Clásica
¿Por qué bajo ningún concepto se debe abrir el tapón del radiador cuando el motor de una moto está caliente tras rodar?
A
A) Porque entrará aire y se descargará la batería de la moto.
B
B) Porque el circuito funciona presurizado a alta temperatura (más de 100°C); al abrirlo la presión cae bruscamente hirviendo el líquido instantáneamente y expulsando vapor abrasivo que causará quemaduras graves.
C
C) Porque se romperá el sensor de la pata de cabra.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Pregunta clásica de seguridad mecánica. El tapón del radiador lleva una válvula de sobrepresión que mantiene el circuito a 1,1 bar; abrirlo en caliente provoca una erupción de agua hirviendo.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Mantenimiento Mecánico DGT: La despresurización súbita de un circuito de refrigeración en caliente provoca la ebullición explosiva instantánea del fluido con riesgo de quemaduras térmicas de tercer grado.
#156
Equipamiento y Protección
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
A partir del 1 de octubre de 2026, ¿cuándo es legalmente OBLIGATORIO el uso de guantes de protección para el conductor y acompañante de una motocicleta?
A
A) En todo tipo de vías públicas, tanto urbanas como interurbanas, bajo cualquier circunstancia.
B
B) Únicamente al circular por vías interurbanas (carreteras convencionales, autovías y autopistas); en vías urbanas sigue siendo aconsejable pero no obligatorio.
C
C) Solo en autopistas de peaje y autovías cuando se superen los 100 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
¡La trampa del ámbito de aplicación! La DGT y el Ministerio del Interior han establecido la obligatoriedad de guantes a partir del 1 de octubre de 2026 SOLO en vías interurbanas (carretera), no en ciudad.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Real Decreto de Seguridad Vial de Motoristas (entrada en vigor 1 de octubre de 2026): Se hace obligatorio el uso de guantes de protección homologados o equivalentes para conductor y acompañante en vías interurbanas. Infracción grave sancionada con 200 euros.
#157
Equipamiento y Protección
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
A partir del 1 de octubre de 2026, ¿qué tipo de calzado es legalmente exigible para circular en motocicleta en cualquier vía pública (urbana o interurbana)?
A
A) Botas rígidas de circuito con protecciones metálicas en titanio obligatorias.
B
B) Calzado cerrado que cubra por completo el pie (quedando taxativamente prohibido circular en chanclas, sandalias o con el pie descubierto tanto en ciudad como en carretera).
C
C) Cualquier tipo de calzado siempre que no tenga tacón de más de 3 cm.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
A diferencia de los guantes (que son solo en interurbanas), el calzado cerrado es OBLIGATORIO en TODAS las vías (también en ciudad) desde el 1 de octubre de 2026. La sanción es de 200€.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Modificación del Reglamento General de Circulación (vigor 1 de octubre de 2026): Queda prohibido circular en motocicleta o ciclomotor con calzado abierto (chanclas, sandalias) en cualquier vía pública, exigiéndose calzado cerrado que proteja íntegramente el pie.
#158
Vías Especiales
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
A partir del 1 de octubre de 2026, ¿en qué condiciones está legalmente autorizado que una motocicleta circule por el arcén derecho en caso de congestión de tráfico (retenciones)?
A
A) A cualquier velocidad siempre que se conecte la luz de emergencia (warning).
B
B) A una velocidad máxima de 30 km/h, respetando la prioridad de los vehículos autorizados al arcén (como ciclistas) y reincorporándose a la calzada en cuanto finalice la retención.
C
C) En ningún caso, el arcén sigue prohibido al 100% incluso en retenciones extremas.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Hasta octubre de 2026 estaba terminantemente prohibido usar el arcén en atascos. La reforma legal de 2026 autoriza por fin el uso del arcén derecho ante retenciones pero bajo el estricto límite de 30 km/h y respetando a ciclistas.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reforma del Reglamento General de Circulación (efectiva 1 de octubre de 2026): Autoriza a motocicletas a transitar por el arcén derecho en tramos con tráfico detenido o congestionado a velocidad no superior a 30 km/h.
#159
Equipamiento y Protección
Reforma Reciente
🔢 Valor / Número
Con la normativa de seguridad de motoristas de 2026, ¿para qué colectivo específico de conductores de moto se introduce la obligatoriedad del chaleco reflectante de alta visibilidad?
A
A) Para todos los conductores noveles con menos de 1 año de carné A2.
B
B) Para los motoristas profesionales (repartidores y mensajeros en moto) durante el ejercicio de su jornada laboral.
C
C) Para todos los conductores de motocicletas de más de 600 cc.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Para el motorista particular sigue sin ser obligatorio portar el chaleco en la moto; la obligación legal de alta visibilidad se fija para trabajadores profesionales del reparto en moto.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Real Decreto de Seguridad Vial 2026: Los repartidores y motoristas en funciones laborales están obligados a portar prendas o chalecos reflectantes homologados de alta visibilidad durante su jornada de trabajo.
#160
Equipamiento y Protección
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
En una pregunta formulada sobre la normativa general de tráfico ANTERIOR al 1 de octubre de 2026, ¿cuál era la prenda obligatoria por ley para circular en motocicleta?
A
A) Únicamente el casco de protección homologado (los guantes eran solo obligatorios para realizar las pruebas de examen práctico de la DGT, pero no para circular por la calle).
B
B) Casco y guantes siempre en cualquier vía pública desde 2015.
C
C) Casco, botas y chaqueta técnica de cuero.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Si en el examen te preguntan sobre el reglamento sin referirse a la fecha de entrada en vigor de la nueva norma o en exámenes de convocatorias previas, la respuesta clásica es que SOLO el casco es obligatorio legalmente (los guantes solo se exigían en examen práctico).
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 118 RGC (versión previa a octubre 2026): La ley general únicamente establecía como obligatorio el casco de protección. La reforma que incorpora los guantes en interurbanas tiene fecha de aplicación fijada el 1 de octubre de 2026.
#161
Velocidades y Adelantamientos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
En una vía urbana que dispone de una plataforma única donde la acera y la calzada están al mismo nivel sin bordillo separador, ¿cuál es la velocidad máxima genérica para una motocicleta?
A
A) 30 km/h.
B
B) 20 km/h.
C
C) 50 km/h, si dispone de bolardos de protección.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se generaliza que la velocidad en ciudad es siempre 30 o 50 km/h. La ley fija expresamente 20 km/h para plataformas únicas sin desnivel.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 50.1.a del Reglamento General de Circulación: El límite genérico de velocidad en vías urbanas será de 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
#162
Velocidades y Adelantamientos
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Cuál es la velocidad máxima permitida para una motocicleta en una calle que dispone de un solo carril de circulación para su sentido de marcha?
A
A) 50 km/h.
B
B) 30 km/h.
C
C) 40 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Antes de la reforma de 2021 la velocidad urbana genérica era 50 km/h. Ahora en vías de 1 solo carril por sentido el límite absoluto es 30 km/h.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 50.1.b del RGC: El límite genérico de velocidad en vías urbanas será de 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
#163
Velocidades y Adelantamientos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿A qué velocidad máxima puede circular una motocicleta por una autopista o autovía que transcurre dentro de poblado (ej. M-30 o rondas de circunvalación) si no existe señalización específica?
A
A) A 120 km/h, al ser autopista o autovía.
B
B) A 80 km/h con carácter general, pudiendo ser ampliada por la autoridad municipal sin rebasar jamás los 120 km/h.
C
C) A 50 km/h, por encontrarse en zona urbana.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Al oír 'poblado' se marca 50 km/h; al oír 'autovía' se marca 120 km/h. El límite genérico legal para autovías/autopistas urbanas dentro de poblado es 80 km/h.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 50.2 del RGC: El límite de velocidad en autopistas y autovías dentro de poblado será de 80 km/h, salvo que la autoridad municipal fije un límite diferente sin rebasar los 120 km/h.
#164
Velocidades y Adelantamientos
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
En una vía urbana de dos carriles por sentido con límite de 50 km/h, ¿puede una motocicleta rebasar la velocidad en 20 km/h para adelantar a un vehículo lento?
A
A) Sí, en vías de dos o más carriles por sentido está permitido rebasar el límite.
B
B) No, en vías urbanas (ciudad) NUNCA se ha permitido rebasar la velocidad máxima genérica bajo ninguna circunstancia.
C
C) Sí, siempre que no haya pasos de peatones a menos de 100 metros.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos creen que la antigua regla de los +20 km/h aplicaba en todas partes. En poblado JAMÁS estuvo permitido superar la velocidad para adelantar.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 51 del Reglamento General de Circulación: Los márgenes de velocidad para adelantar nunca han sido de aplicación en vías urbanas ni travesías.
#165
Sidecars y Cuadriciclos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿Cuáles son las características legales fundamentales de un cuadriciclo ligero (categoría L6e)?
A
A) Masa en vacío máxima de 350 kg, velocidad máxima de 45 km/h y conducibles con el permiso AM (ciclomotores).
B
B) Masa en vacío de 400 kg, velocidad máxima de 70 km/h y conducibles exclusivamente con el permiso B.
C
C) Masa de 500 kg y velocidad máxima de 60 km/h sin limitación de carné.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Confundir cuadriciclo ligero (microcoche L6e: 350 kg, 45 km/h, carné AM) con cuadriciclo no ligero/pesado (quad L7e: 400 kg, 70 km/h, carné B).
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos y RGC: Cuadriciclo ligero: masa en vacío inferior a 350 kg (no incluida la masa de baterías en eléctricos), velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h, motor de cilindrada hasta 50 cc o potencia hasta 4 kW. Autorizados con permiso AM.
#166
Sidecars y Cuadriciclos
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿Tiene permitido circular un cuadriciclo ligero por una autopista o autovía?
A
A) Sí, siempre que circule por el arcén derecho.
B
B) No, tienen terminantemente prohibido el acceso a autopistas y autovías al no poder alcanzar la velocidad mínima obligatoria de 60 km/h.
C
C) Sí, pero únicamente en tramos llanos sin pendiente.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se cree a veces que pueden ir por el arcén de la autovía como los tractores especiales. Al no alcanzar 60 km/h tienen el acceso vetado por completo.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 38.1 del RGC: Se prohíbe circular por autopistas y autovías con vehículos que no sean capaces de alcanzar en llano una velocidad mínima de 60 km/h (lo que excluye a cuadriciclos ligeros cuya velocidad máxima es 45 km/h).
#167
Sidecars y Cuadriciclos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
¿A qué velocidad máxima puede circular un cuadriciclo no ligero (categoría L7e / quads) fuera de poblado y qué permiso se exige para conducirlo?
A
A) A 90 km/h con el permiso A2.
B
B) A 70 km/h como velocidad máxima genérica en cualquier vía fuera de poblado, exigiéndose el permiso de la clase B.
C
C) A 100 km/h en autovías con el permiso A1.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Pregunta de examen A2 donde casi todos caen: ¿se puede llevar un quad/cuadriciclo no ligero con el carné A2? ¡NO, requiere permiso B! Y su velocidad genérica está limitada a 70 km/h.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 48.1.f del RGC y Art. 5 del Reglamento General de Conductores: Los cuadriciclos no ligeros tienen fijada una velocidad máxima de 70 km/h fuera de poblado y requieren obligatoriamente el permiso de la clase B para su conducción.
#168
Sidecars y Cuadriciclos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Si un cuadriciclo no ligero (velocidad genérica 70 km/h) arrastra un remolque fuera de poblado, ¿a qué velocidad máxima puede circular?
A
A) A 63 km/h (velocidad genérica reducida en un 10%).
B
B) A 70 km/h, no sufriendo reducción por llevar remolque ligero.
C
C) A 50 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se aplica la regla de reducción del 10%: 70 km/h - 10% (7 km/h) = 63 km/h.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 48.1.f del RGC: Para los vehículos especiales, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos que arrastren remolque, la velocidad máxima se reducirá en un 10 por ciento (70 - 7 = 63 km/h).
#169
Sidecars y Cuadriciclos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Para conducir un vehículo de tres ruedas con una potencia máxima superior a 15 kW (categoría L5e), ¿qué edad mínima exige la normativa?
A
A) 18 años cumplidos con el permiso A2.
B
B) 21 años cumplidos (pudiendo conducirse con el permiso de la clase A o con el permiso B con 21 años).
C
C) 24 años cumplidos obligatoriamente.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos piensan que con 18 años y el A2 puedes llevar cualquier triciclo de motor. Si pasa de 15 kW se exigen 21 años cumplidos.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 4.2 del Reglamento General de Conductores: La edad mínima para conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW será de 21 años cumplidos.
#170
Sidecars y Cuadriciclos
Trampa Clásica
🔢 Valor / Número
¿A qué velocidad máxima puede circular un vehículo de tres ruedas asimilado a motocicleta por una autovía?
A
A) A 70 km/h, igual que los cuadriciclos.
B
B) A 120 km/h (los mismos límites que las motocicletas de dos ruedas).
C
C) A 100 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se confunde el triciclo con el cuadriciclo (que va a 70 km/h). Los triciclos de motor están equiparados en velocidad genérica a las motocicletas (120 km/h en autovía y 90 km/h en convencional).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 48 del RGC: Los vehículos de tres ruedas asimilados a motocicletas tienen fijados los mismos límites genéricos de velocidad que las motocicletas (120 km/h en autopistas/autovías y 90 km/h en carreteras convencionales).
#171
Sidecars y Cuadriciclos
Mecánica Cruel
En una motocicleta con sidecar acoplado a la derecha, al acelerar enérgicamente en línea recta, ¿qué tendencia de dirección experimenta el vehículo?
A
A) La moto tiende a desviarse involuntariamente hacia la derecha (lado del sidecar) debido a la resistencia por inercia de la masa no motriz del sidecar.
B
B) La moto tiende a desviarse hacia la izquierda.
C
C) Se levanta la rueda trasera perdiendo tracción.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La asimetría del sidecar es un clásico de examen. Como la rueda motriz está en la moto (izquierda) y el sidecar (derecha) es masa pasiva, el empuje hace pivotar la dirección hacia la derecha al dar gas.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual de Conducción de Vehículos Especiales y Sidecares DGT: En aceleración, la inercia del sidecar retrasa su avance respecto a la moto tractora, provocando un desvío hacia la derecha que exige corrección con el manillar.
#172
Sidecars y Cuadriciclos
Mecánica Cruel
En una motocicleta con sidecar, al frenar con energía si el sidecar no cuenta con suficiente frenada en su rueda, ¿hacia dónde tiende a desviarse el conjunto?
A
A) Hacia la derecha.
B
B) Hacia la izquierda (la masa del sidecar sigue avanzando por inercia empujando la parte derecha hacia adelante y haciendo girar la moto hacia la izquierda).
C
C) No experimenta ningún desvío al frenar en línea recta.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Al acelerar se va a la derecha; al frenar la inercia del sidecar empuja por detrás la derecha, descompensando el conjunto hacia la izquierda.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Manual Técnico DGT: Durante la frenada, el peso del sidecar tiende a adelantar a la moto si su freno no retiene con la misma intensidad, provocando una guiñada hacia la izquierda.
#173
Sidecars y Cuadriciclos
Excepción Legal
🔢 Valor / Número
¿En qué condiciones puede viajar un menor en el habitáculo del sidecar de una motocicleta?
A
A) Se aplican las mismas normas que para el pasajero trasero: mayor de 12 años con casco, o mayor de 7 si conduce el padre/tutor con sistema de retención infantil o casco homologado.
B
B) Puede viajar cualquier bebé o menor de 2 años siempre que viaje en brazos de un adulto.
C
C) Está prohibido que viajen menores de 18 años en el sidecar.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Muchos creen que en el sidecar un niño menor de 7 años puede ir en brazos como si fuera un coche. Rigen las normas de menores de moto: menores de 7 años prohibidos en todo caso.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 12 del RGC: En los sidecares rigen los mismos límites de edad que en motocicletas (12 años general / 7 años con progenitores/tutores provistos de casco homologado y sistemas de retención adecuados a su talla).
#174
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
En un tramo estrecho sin señalizar donde no se pueden cruzar dos vehículos y hay duda sobre quién entró primero, ¿quién tiene prioridad de paso entre un autobús y un camión?
A
A) El camión, por tener habitualmente mayor masa máxima autorizada.
B
B) El autobús (vehículo de transporte colectivo de viajeros), ya que en el orden de preferencia oficial se sitúa antes que los camiones y furgones.
C
C) El que tenga que dar marcha atrás menor distancia.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Se asume que el camión al ser más pesado pasa primero. En el Art. 62 del RGC el autobús de viajeros (puesto 5) tiene preferencia sobre camiones y furgones (puesto 6).
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 62 del Reglamento General de Circulación: Orden de preferencia en estrechamientos: 5.º Autobuses → 6.º Camiones, tractocamiones y furgones → 7.º Turismos.
#175
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
En un estrechamiento sin señalizar donde coinciden una motocicleta con sidecar y una motocicleta de dos ruedas, ¿cuál de los dos vehículos tiene preferencia reglamentaria de paso?
A
A) La motocicleta de dos ruedas por ser más ágil.
B
B) La motocicleta con sidecar, ya que en la escala oficial de prioridad se sitúa en el puesto 9.º, por delante de las motocicletas de dos ruedas (puesto 10.º).
C
C) Ninguna, ambos deben retroceder a la vez.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Es la pregunta reina de las trampas de estrechamientos: la moto con sidecar tiene preferencia sobre la moto sin sidecar por su mayor dificultad de maniobra y volumen.
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 62 del RGC: El puesto 9.º corresponde a vehículos de tres ruedas y motocicletas con sidecar; el puesto 10.º y último corresponde a motocicletas de dos ruedas, ciclomotores y bicicletas.
#176
Señalización y Prioridad
Tocapelotas Máxima
En un estrechamiento de paso en igualdad de condiciones, ¿quién tiene preferencia entre un turismo y un cuadriciclo no ligero?
A
A) El turismo (puesto 7.º), ya que los cuadriciclos se encuentran en el puesto 8.º de la escala de prioridad.
B
B) El cuadriciclo, por ser un vehículo especial.
C
C) El que circule a mayor velocidad en ese momento.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La escala de estrechamientos sitúa a los turismos (puesto 7) antes que a los cuadriciclos y cuadriciclos ligeros (puesto 8).
📜
Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 62 del RGC: 7.º Turismos y derivados de turismo → 8.º Vehículos especiales que no excedan pesos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros.
#177
Señalización y Prioridad
Trampa Clásica
Si dos motocicletas de dos ruedas se encuentran en un estrechamiento sin señalizar y existe duda de cuál entró primero, ¿quién debe dar marcha atrás?
A
A) La que tenga mayor cilindrada de motor.
B
B) El vehículo que deba dar marcha atrás una mayor distancia, debiendo retroceder el que tenga que recorrer menor distancia hacia un lugar despejado.
C
C) Siempre la motocicleta que circule en sentido descendente sin importar la distancia.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Cuando son vehículos del mismo tipo o categoría en llano, el criterio de desempate es la distancia: da marcha atrás el que tenga menor distancia que retroceder.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 62 del RGC: En caso de vehículos del mismo tipo o no enumerados, la preferencia se decidirá a favor del que hubiera entrado primero y, en caso de duda, del que tenga que dar marcha atrás mayor distancia.
#178
Sidecars y Cuadriciclos
Mecánica Cruel
¿Qué alumbrado de posición debe llevar obligatoriamente una motocicleta con sidecar en el lado del vehículo anejo?
A
A) No necesita luces en el sidecar si la moto lleva encendida la luz de cruce.
B
B) Una luz de posición delantera blanca y una luz de posición trasera roja situadas en el extremo exterior del sidecar para señalizar la anchura total del conjunto.
C
C) Exclusivamente una luz giratoria de color naranja.
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¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
El sidecar ensancha el vehículo más de medio metro. Sin luces en el extremo derecho, en la oscuridad parecería una moto normal y provocaría colisiones frontales y por alcance.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos (Anexo X): Las motocicletas con sidecar deben llevar luces de posición en el lado exterior del sidecar (blanca delante y roja detrás) para balizar su contorno y gálibo.
#179
Velocidades y Adelantamientos
Tocapelotas Máxima
🔢 Valor / Número
Al adelantar a un turismo en una calle urbana con dos carriles delimitados para el mismo sentido con una motocicleta, ¿es preceptivo dejar una separación de 1,50 metros?
A
A) Sí, la distancia de 1,50 metros es obligatoria en cualquier tipo de vía y frente a cualquier vehículo.
B
B) No; en poblado la distancia lateral debe ser proporcional a la velocidad y a la anchura de la calzada, sin exigirse los 1,50 m que aplican estrictamente fuera de poblado.
C
C) Sí, pero solo si la calle tiene límite de 20 km/h.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
La regla de 1,50 metros es el mantra que la DGT usa para pillar. En poblado, al adelantar a otros vehículos a motor, la norma es 'margen lateral proporcional'.
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Art. 85.4 del RGC: Cuando el adelantamiento se efectúe en vías urbanas, el conductor del vehículo que lo realice dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.
#180
Sidecars y Cuadriciclos
Mecánica Cruel
🔢 Valor / Número
¿Cuál es la masa máxima en vacío autorizada por reglamento para un cuadriciclo no ligero destinado al transporte de personas?
A
A) 350 kg.
B
B) 400 kg (o 550 kg si está destinado al transporte de mercancías), no computando el peso de las baterías en vehículos eléctricos.
C
C) 750 kg.
⚠️
¿Por qué es una pregunta trampa / tocapelotas?
Los dos límites numéricos del quad L7e: 400 kg para personas y 550 kg para carga. En las opciones mezclan 350 kg (que es el ligero L6e) o 750 kg (remolque ligero).
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Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Reglamento General de Vehículos: Cuadriciclos (categoría L7e): vehículos de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior o igual a 400 kg (550 kg para vehículos destinados al transporte de mercancías) y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 kW.