Colección completa de los 114 tests oficiales de motocicleta (2.280 preguntas) con sus fotografías originales, categorizadas y enriquecidas con el desglose de trampas y criterio normativo.
Tocapelotas DGT / Trampas161667.4% de alta dificultad
Con Cifras / Números582km/h, metros, mm, tasas, años
Estándar / Fáciles DGT781Normativa base de examen
🎯 Simulador Directo de Tests Oficiales (1 al 114)
Elige cualquier test oficial de la DGT para realizar sus 20 preguntas exactas con cronómetro y fotografías.
20 preguntas encontradas
(Página 1 de 1)
#201
Test 5 DGT →
Dinámica, Física y Técnicas de Conducción
⚖️ Media (47/100)
En un día de frío y lluvia, circula conduciendo su motocicleta. En estas circunstancias...
A
A) Al frenar, la distancia de detención es siempre menor, sobre todo si la motocicleta dispone de frenos de tambor.
B
B) Conviene tomar algún estimulante o bebida alcohólica para combatir el frío.
C
C) La conducción será más cómoda y segura si la motocicleta dispone de carenado.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Norma general: pasajero mayor de 12 años. Excepción: mayores de 7 años si el conductor es el padre, la madre, tutor legal o persona mayor de edad autorizada por ellos. Requisitos ineludibles: usar casco, sentarse a horcajadas detrás del conductor y apoyar los pies en los reposapiés laterales.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
La opción correcta indica que la conducción será más cómoda y segura si la motocicleta dispone de carenado. El carenado ayuda a proteger al conductor del viento y de la lluvia, lo que mejora la comodidad y la estabilidad al conducir en condiciones adversas. Esto permite mantener un mejor control de la motocicleta y reduce la fatiga del conductor. [Criterio DGT: Art. 12 del RGC: Condiciones para el transporte de personas y acompañantes en motocicletas y ciclomotores.]
#202
Test 5 DGT →
Alcohol, Drogas y Tiempos de Reacción
🟢 Básica (35/100)
El consumo de bebidas alcohólicas, incluso en cantidades pequeñas, entre otros, ¿qué efectos produce?
A
A) Aumenta el tiempo de reacción.
B
B) Mejora la precisión en el manejo del vehículo.
C
C) Mejora la visión.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
En motocicleta la fatiga aparece mucho antes que en coche debido al esfuerzo postural, viento y vibraciones. Se aconseja parar a descansar cada 1,5 a 2 horas o 150-200 km recorridos, bebiendo agua para evitar la deshidratación por calor.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
El consumo de alcohol afecta negativamente al sistema nervioso, lo que provoca un aumento en el tiempo de reacción. Esto significa que, ante una situación de emergencia, el conductor tardará más en responder, lo que puede ser muy peligroso en la carretera. [Criterio DGT: Factores psicofísicos del conductor DGT: Prevención de la fatiga y degradación del tiempo de reacción.]
#203
Test 5 DGT →
Dinámica, Física y Técnicas de Conducción
🟢 Básica (43/100)
Para circular con seguridad con una motocicleta por una pendiente ascendente cubierta de nieve, ¿qué técnica de conducción se debe emplear?
A
A) Seleccionar la relación de marchas más alta de las que razonablemente sea posible emplear, cambiando frecuentemente la velocidad.
B
B) Circular siempre en la primera relación de marchas y avanzar utilizando el medio embrague.
C
C) Seleccionar la relación de marchas más alta de las que razonablemente sea posible emplear, evitando realizar cambios.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Pregunta trampa oficial basada en formulación absolutista ('siempre', 'únicamente'). En la normativa de la DGT las respuestas taxativas que ignoran excepciones reglamentarias suelen ser distractores falsos.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Seleccionar la relación de marchas más alta que sea posible permite que la motocicleta avance de manera más suave y controlada, reduciendo el riesgo de deslizamientos. Al evitar cambios, se mantiene una entrega de potencia constante, lo que ayuda a mantener la tracción en la nieve.
#204
Test 5 DGT →
Carga, Remolques y Pasajeros
🟢 Básica (35/100)
En su motocicleta, ¿le está permitido llevar un niño de cinco años de edad sentado entre el conductor y el manillar?
A
A) Sí, cuando no supere el número de plazas autorizadas.
B
B) No, porque está prohibido.
C
C) Sí, porque el niño tiene menos de siete años.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Norma general: pasajero mayor de 12 años. Excepción: mayores de 7 años si el conductor es el padre, la madre, tutor legal o persona mayor de edad autorizada por ellos. Requisitos ineludibles: usar casco, sentarse a horcajadas detrás del conductor y apoyar los pies en los reposapiés laterales.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Está prohibido llevar a un niño de cinco años en esa posición. La normativa de tráfico establece que los pasajeros deben ir en un lugar seguro y adecuado, y entre el conductor y el manillar no es un lugar seguro. [Criterio DGT: Art. 12 del RGC: Condiciones para el transporte de personas y acompañantes en motocicletas y ciclomotores.]
#205
Test 5 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (35/100)
Si circula con una motocicleta, ¿debe llevar el permiso de conducción que le autorice a conducirla?
A
A) No.
B
B) Sí.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Pregunta de examen con opciones redactadas con distractores engañosos que exigen prestar especial atención a las palabras exactas del enunciado oficial de la DGT.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es necesario llevar el permiso de conducción que te autoriza a conducir la motocicleta porque es un requisito legal. Este permiso asegura que has pasado las pruebas necesarias para demostrar que puedes manejar la motocicleta de forma segura y responsable. Sin este permiso, no solo estarías infringiendo la ley, sino que también estarías poniendo en riesgo tu seguridad y la de los demás en la carretera.
#206
Test 5 DGT →
Mecánica, Neumáticos y Mantenimiento
🟢 Básica (25/100)
Las motocicletas, ¿deben ser presentadas a inspección técnica?
A
A) No.
B
B) Sí, periódicamente.
C
C) Sí, cada cierto número de kilómetros.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Las motocicletas y ciclomotores están exentos de ITV los primeros 4 años desde su primera matriculación. A partir del 4º año la inspección pasa a ser obligatoria cada 2 años (bienal) de por vida (nunca pasa a ser anual).
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es correcto porque las motocicletas deben ser presentadas a inspección técnica periódicamente. Esto significa que deben ser revisadas en intervalos de tiempo establecidos para asegurar que cumplen con los estándares de seguridad y emisiones, lo que ayuda a prevenir accidentes y a mantener el medio ambiente. [Criterio DGT: Real Decreto 920/2017: Periodicidad de la inspección técnica de vehículos para motocicletas y vehículos categoría L.]
#207
Test 5 DGT →
Normativa General y Circulación
⚖️ Media (50/100)
En caso de accidente, el conductor de una motocicleta presenta, en relación con el conductor de un turismo...
A
A) Menos riesgo de resultar herido.
B
B) Igual riesgo de resultar herido.
C
C) Mayor riesgo de resultar herido.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Pregunta de examen con opciones redactadas con distractores engañosos que exigen prestar especial atención a las palabras exactas del enunciado oficial de la DGT.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es correcto afirmar que el conductor de una motocicleta tiene mayor riesgo de resultar herido. Esto se debe a que, en caso de accidente, el motociclista está más expuesto a lesiones graves, ya que no cuenta con la protección que brinda un vehículo cerrado. Además, las motocicletas son más susceptibles a perder el control en situaciones adversas.
#208
Test 5 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
⚖️ Media (45/100)
Si circula con su motocicleta por poblado y utiliza un casco de protección tipo integral que no está homologado. ¿Es correcto este comportamiento?
A
A) Sí, porque el casco es integral.
B
B) Sí, porque circulo por poblado.
C
C) No.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Llevar el casco desabrochado equivale a no llevarlo: sanción de 200 € y retirada de 4 puntos. Un casco modular sólo puede llevarse abierto en marcha si dispone de la doble homologación oficial P/J (Protective/Jet). Las pantallas oscuras están prohibidas de noche.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es incorrecto utilizar un casco no homologado porque no cumple con los estándares de seguridad necesarios para proteger adecuadamente al conductor en caso de un accidente. La seguridad es lo más importante al conducir una motocicleta, y el uso de un casco homologado es una parte esencial de esa seguridad. [Criterio DGT: Art. 118 RGC y Reglamento ONU/ECE 22.06: Obligatoriedad de llevar casco de protección homologado debidamente abrochado y ajustado.]
#209
Test 5 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (40/100)
Si frena bruscamente su motocicleta en línea recta y aprieta sus rodillas contra el depósito de combustible, conseguirá que...
A
A) El freno trasero sea más eficaz que el delantero.
B
B) Su cuerpo se mantenga más estable y no se deslice hacia adelante.
C
C) La motocicleta, gracias a la fuerza centrífuga, se mantenga en equilibrio y no se salga de la calzada.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Al repostar combustible es obligatorio apagar el motor, apagar las luces y cualquier sistema eléctrico, y no utilizar el teléfono móvil para prevenir chispas o deflagraciones de vapores inflamables.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Apretar las rodillas contra el depósito de combustible ayuda a mantener el cuerpo más estable durante una frenada brusca. Esto evita que el cuerpo se deslice hacia adelante, lo que podría causar una pérdida de control de la motocicleta. Mantener las rodillas firmes contra el depósito permite que el piloto se mantenga en una posición más segura. [Criterio DGT: Art. 115 RGC: Precauciones al cargar combustible; parada obligatoria del motor, apagado de alumbrado y corte de dispositivos eléctricos emisores de radiofrecuencia.]
#210
Test 5 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
🟢 Básica (30/100)
Al realizar un viaje con un grupo de motoristas. Entre otras medidas de seguridad, debe saber que es aconsejable que ocupe la primera posición en la salida del grupo la motocicleta...
A
A) De menor potencia.
B
B) Que disponga de mayor autonomía en cuanto a carburante.
C
C) De mayor potencia.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Norma general: pasajero mayor de 12 años. Excepción: mayores de 7 años si el conductor es el padre, la madre, tutor legal o persona mayor de edad autorizada por ellos. Requisitos ineludibles: usar casco, sentarse a horcajadas detrás del conductor y apoyar los pies en los reposapiés laterales.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es aconsejable que la motocicleta de menor potencia ocupe la primera posición en un grupo de motoristas porque su velocidad es más baja y permite que el resto del grupo mantenga un ritmo más controlado y seguro. Esto ayuda a evitar que los motoristas más lentos se queden atrás y facilita la cohesión del grupo, reduciendo el riesgo de accidentes. [Criterio DGT: Art. 12 del RGC: Condiciones para el transporte de personas y acompañantes en motocicletas y ciclomotores.]
#211
Test 5 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (33/100)
¿Es obligatorio llevar un juego de lámparas de repuesto en su motocicleta?
A
A) Sí, además de las herramientas para cambiarlas.
B
B) No, ya no es obligatorio.
C
C) Solo si se circula de noche.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
En motocicletas NO es obligatorio llevar rueda de repuesto, ni triángulos de preseñalización, ni baliza V-16, ni caja de herramientas o lámparas de repuesto. El chaleco reflectante sólo es obligatorio ponérselo si se desciende en vía interurbana.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Correcto. Desde el año 2010 se eliminó la obligatoriedad de llevar lámparas de repuesto y las correspondientes herramientas en todos los vehículos, incluidas las motos. [Criterio DGT: Anexo XII del Reglamento General de Vehículos: Accesorios y dotación obligatoria para vehículos de dos ruedas.]
#212
Test 5 DGT →
Reforma 2026 y Equipamiento
⚖️ Media (45/100)
Si una motocicleta dispone de un solo espejo retrovisor, ¿dónde deberá estar situado?
A
A) En el lado derecho.
B
B) En el lado izquierdo.
C
C) En el lado derecho o en el izquierdo indistintamente.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Si la velocidad máxima por construcción de la moto es hasta 100 km/h, sólo es obligatorio el retrovisor izquierdo (el derecho es optativo). Si supera los 100 km/h, son obligatorios los dos (izquierdo y derecho).
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es correcto porque el espejo retrovisor debe estar situado en el lado izquierdo de la motocicleta. Esto permite al conductor tener una mejor visibilidad de los vehículos que se acercan por su lado izquierdo, lo que es crucial para realizar maniobras seguras, como cambiar de carril o girar. [Criterio DGT: Anexo III del Reglamento General de Vehículos: Homologación y número de espejos retrovisores obligatorios según velocidad de diseño.]
#213
Test 5 DGT →
Normativa General y Circulación
⚖️ Media (45/100)
Si conduce una motocicleta que tiene un motor de explosión de cuatro tiempos. ¿Con qué tipo de mezcla funciona este motor?
A
A) Con gasóleo, aceite y aire.
B
B) Con gasolina, aceite y aire.
C
C) Con gasolina y aire.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Pregunta de examen con opciones redactadas con distractores engañosos que exigen prestar especial atención a las palabras exactas del enunciado oficial de la DGT.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Esta es la opción correcta. Un motor de explosión de cuatro tiempos funciona con una mezcla de gasolina y aire. La gasolina se quema en el cilindro junto con el aire para generar energía que mueve la motocicleta.
#214
Test 5 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (43/100)
Cuando circule con su motocicleta, ¿le está permitido hacerlo con el llamado "escape libre"?
A
A) No, porque está prohibido.
B
B) Sí, tanto en vías urbanas como interurbanas.
C
C) Sí, pero sólo en vías interurbanas.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Confusión habitual entre las condiciones de circulación aplicables a turismos frente a las restricciones específicas para motocicletas en diferentes infraestructuras viales.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Circular con un 'escape libre' está prohibido porque este tipo de sistema de escape no cumple con las normativas de ruido y contaminación establecidas por la legislación. Los escapes libres suelen ser más ruidosos y pueden causar molestias a otras personas, además de contribuir a la contaminación ambiental. Por lo tanto, es ilegal utilizar este tipo de escape en cualquier vía.
#215
Test 5 DGT →
Prioridad y Estrechamientos
🟢 Básica (33/100)
Conduciendo su motocicleta, ¿cuál debe ser su comportamiento ante un semáforo amarillo fijo?
A
A) Acelerar para pasar antes de que cambie a luz roja.
B
B) Si es posible hacerlo con seguridad, me detendré como si se tratara de una luz roja.
C
C) Pasar igual que si fuera intermitente.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
El error más frecuente en esta pregunta radica en subestimar los tiempos de reacción y la distancia real de frenado sobre dos ruedas, o confundir las técnicas de deceleración progresiva.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Detenerse si es posible hacerlo con seguridad es la opción correcta. El semáforo amarillo es una advertencia para que los conductores se preparen para detenerse. Si puedes hacerlo de manera segura, es lo mejor que puedes hacer para evitar una infracción y garantizar tu seguridad y la de los demás.
#216
Test 5 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (25/100)
¿Le está permitido estacionar su motocicleta en doble fila, en una vía urbana, para recoger un encargo?
A
A) Sí.
B
B) No.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Al abandonar la motocicleta estacionada es obligatorio adoptar medidas para impedir su uso no autorizado (bloqueo de dirección o antirrobo homologado) y asegurar su estabilidad (en bajada colocar primera marcha y orientar la rueda).
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
No se permite estacionar en doble fila en una vía urbana, incluso si es para recoger un encargo. Esta norma está diseñada para mantener el flujo del tráfico y garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía. Parar en doble fila puede causar congestión y aumentar el riesgo de accidentes. [Criterio DGT: Art. 92 RGC: Inmovilización del vehículo e impedimento reglamentario del uso sin autorización del titular.]
#217
Test 5 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
⚖️ Media (55/100)
Circular conduciendo una motocicleta sin mantener la distancia de seguridad debida es un comportamiento de riesgo de accidente que tiene importancia...
A
A) Sólo cuando se circula por poblado.
B
B) Sólo cuando se circula fuera de poblado.
C
C) Tanto si se circula por poblado como fuera de poblado.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
La distancia de seguridad frontal debe medirse en tiempo, no en metros fijos: mínimo 2 segundos en condiciones óptimas y de 3 a 4 segundos con calzada mojada, para poder detener la moto sin colisionar en caso de frenazo repentino del que precede.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
La opción C es la correcta porque la distancia de seguridad es crucial en cualquier tipo de vía. Ya sea en poblado, donde hay más interacciones con otros vehículos y peatones, o fuera de poblado, donde las velocidades son más altas, no mantener la distancia adecuada puede llevar a accidentes graves. Por lo tanto, es un comportamiento de riesgo que debe evitarse en todas las circunstancias. [Criterio DGT: Art. 54 RGC: Distancia de seguridad entre vehículos en movimiento.]
#218
Test 5 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
⚖️ Media (49/100)
En la vía interurbana por la que circula conduciendo su motocicleta, por razones de fluidez, ha sido habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual. ¿Le está permitido utilizar dicho carril?
A
A) No.
B
B) Sí.
C
C) De día sí; de noche no.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Si el carril en sentido contrario es por motivo de fluidez, sólo pueden acceder turismos sin remolque y motocicletas. Si es por obras de mantenimiento, pueden entrar todos los vehículos salvo prohibición expresa. En ambos casos: luz de cruce obligatoria día y noche y velocidad de 60 a 80 km/h.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es correcta porque cuando un carril ha sido habilitado específicamente para ser utilizado en sentido contrario al habitual, los conductores pueden usarlo. Esto se hace para facilitar el flujo de tráfico y está regulado por las señales de tráfico que indican dicha habilitación. [Criterio DGT: Arts. 41 y 42 del RGC: Regulación de carriles habilitados en sentido contrario al habitual y carriles adicionales de circulación.]
#219
Test 5 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
🟢 Básica (40/100)
Si conduce una motocicleta durante el día dentro de poblado, ¿debe llevar encendida alguna luz?
A
A) Sí, las de posición y las de cruce o de corto alcance.
B
B) No, porque es de día.
C
C) Depende de las condiciones meteorológicas o ambientales de la vía.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Las motocicletas tienen la obligación de llevar encendida la luz de cruce en TODO momento (de día y de noche) en cualquier vía pública para maximizar su contraste y visibilidad frontal ante otros conductores.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es obligatorio llevar encendidas las luces de posición y las de cruce o de corto alcance durante el día, incluso dentro de poblados. Esto se hace para aumentar la visibilidad de la motocicleta y ayudar a que otros conductores la vean, reduciendo así el riesgo de accidentes. [Criterio DGT: Art. 104 y Art. 106 RGC: Obligatoriedad del alumbrado de cruce durante las 24 horas del día para motocicletas con o sin sidecar.]
#220
Test 5 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
💀 Tocapelotas (74/100)
🔢 Cifras / Datos
Si circula con su motocicleta, sin intención de adelantar, por una vía convencional, fuera de poblado, que dispone de un carril para cada sentido y arcén pavimentado de más de 1,5 metros de ancho, debe saber que no puede rebasar la velocidad máxima de:
A
A) 120 kilómetros por hora.
B
B) 100 kilómetros por hora.
C
C) 90 kilómetros por hora.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Zigzaguear entre vehículos parados está prohibido. En situaciones de retención prolongada o congestión, las motocicletas pueden utilizar el arcén derecho transitable exclusivamente a una velocidad máxima de 30 km/h y respetando la prioridad de los vehículos obligados a usarlo (bicis, vehículos para personas de movilidad reducida).
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
La opción de 100 kilómetros por hora es correcta. Esta es la velocidad máxima permitida para motocicletas en vías convencionales fuera de poblado, siempre que haya un carril para cada sentido y un arcén pavimentado de más de 1,5 metros de ancho. Respetar este límite es fundamental para garantizar la seguridad vial. [Criterio DGT: Art. 36 RGC e Instrucciones Técnicas DGT sobre circulación regulada de motocicletas por el arcén en situaciones de tráfico congestionado.]