Colección completa de los 114 tests oficiales de motocicleta (2.280 preguntas) con sus fotografías originales, categorizadas y enriquecidas con el desglose de trampas y criterio normativo.
Tocapelotas DGT / Trampas161667.4% de alta dificultad
Con Cifras / Números582km/h, metros, mm, tasas, años
Estándar / Fáciles DGT781Normativa base de examen
🎯 Simulador Directo de Tests Oficiales (1 al 114)
Elige cualquier test oficial de la DGT para realizar sus 20 preguntas exactas con cronómetro y fotografías.
20 preguntas encontradas
(Página 1 de 1)
#241
Test 7 DGT →
Dinámica, Física y Técnicas de Conducción
🟢 Básica (30/100)
¿En qué situación el viento implica mayor peligro para la conducción de una motocicleta?
A
A) Cuando sople de frente.
B
B) Cuando sople por detrás.
C
C) Cuando sople de costado y a ráfagas.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Al adelantar a un vehículo voluminoso con viento lateral, primero se sufre una atracción hacia el vehículo por la zona de vacío ('pantalla') y, al superarlo, una ráfaga súbita que empuja hacia el exterior. Hay que anticiparse inclinando levemente hacia el viento.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
El viento que sopla de costado y a ráfagas es el más peligroso para una motocicleta porque puede empujarla hacia un lado inesperadamente. Esto puede hacer que el conductor pierda el control, especialmente si hay cambios bruscos en la intensidad del viento. Las ráfagas pueden desestabilizar la motocicleta, lo que aumenta el riesgo de caídas o accidentes. [Criterio DGT: Manual de Seguridad Vial DGT: Aerodinámica y fuerzas perturbadoras laterales en adelantamientos.]
#242
Test 7 DGT →
Alcohol, Drogas y Tiempos de Reacción
⚖️ Media (50/100)
El consumo de bebidas alcohólicas, incluso en cantidades pequeñas, ¿qué efectos produce?
A
A) Mejora la visión.
B
B) Reduce la percepción del entorno.
C
C) Mejora los reflejos.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Pregunta de examen con opciones redactadas con distractores engañosos que exigen prestar especial atención a las palabras exactas del enunciado oficial de la DGT.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Esta es la respuesta correcta. El alcohol, incluso en pequeñas cantidades, reduce la percepción del entorno. Esto significa que el conductor puede no notar otros vehículos, peatones o señales de tráfico, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
#243
Test 7 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (40/100)
Al conducir una motocicleta con la calzada helada, las distancias de frenado pueden aumentar incluso hasta...
A
A) Diez veces más que en condiciones normales.
B
B) El doble que en condiciones normales.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
El momento más peligroso es cuando caen las PRIMERAS gotas de lluvia: el agua se mezcla con el polvo, hollín y aceites secos del asfalto formando un barrillo jabonoso extremadamente resbaladizo. Al llover con fuerza se lava la calzada.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Las distancias de frenado pueden aumentar hasta diez veces más en una calzada helada debido a la falta de adherencia de los neumáticos. En condiciones de hielo, la fricción entre las ruedas de la motocicleta y la carretera se reduce drásticamente, lo que significa que se necesita mucho más tiempo y espacio para detenerse. Esto es especialmente crítico en situaciones de emergencia, donde una reacción rápida puede ser la diferencia entre un accidente y una conducción segura. [Criterio DGT: Manual del Conductor A2 DGT: Circulación bajo meteorología adversa y adherencia del neumático.]
#244
Test 7 DGT →
Carga, Remolques y Pasajeros
🟢 Básica (37/100)
Cuando se transporta un pasajero en la motocicleta, ¿puede afectar éste al centro de gravedad de la motocicleta?
A
A) Solamente en el caso de que el pasajero tenga un peso excesivo.
B
B) Sí.
C
C) Como norma general no, ya que las motocicletas están preparadas para transportar hasta dos personas.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Norma general: pasajero mayor de 12 años. Excepción: mayores de 7 años si el conductor es el padre, la madre, tutor legal o persona mayor de edad autorizada por ellos. Requisitos ineludibles: usar casco, sentarse a horcajadas detrás del conductor y apoyar los pies en los reposapiés laterales.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
El transporte de un pasajero en la motocicleta efectivamente puede afectar el centro de gravedad. Cuando se añade peso, especialmente en la parte trasera, se puede alterar la estabilidad de la moto, lo que puede hacer que sea más difícil de manejar y aumentar el riesgo de accidentes. [Criterio DGT: Art. 12 del RGC: Condiciones para el transporte de personas y acompañantes en motocicletas y ciclomotores.]
#245
Test 7 DGT →
Reforma 2026 y Equipamiento
🟢 Básica (25/100)
Cuando circule con su motocicleta, ¿debe llevar la tarjeta de inspección técnica?
A
A) Sí.
B
B) No.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Llevar el casco desabrochado equivale a no llevarlo: sanción de 200 € y retirada de 4 puntos. Un casco modular sólo puede llevarse abierto en marcha si dispone de la doble homologación oficial P/J (Protective/Jet). Las pantallas oscuras están prohibidas de noche.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es necesario llevar la tarjeta de inspección técnica porque este documento acredita que la motocicleta ha pasado las revisiones necesarias para garantizar su seguridad y correcto funcionamiento. Circulando sin este documento, podrías enfrentarte a sanciones y, además, estarías poniendo en riesgo tu seguridad y la de los demás en la vía. [Criterio DGT: Art. 118 RGC y Reglamento ONU/ECE 22.06: Obligatoriedad de llevar casco de protección homologado debidamente abrochado y ajustado.]
#246
Test 7 DGT →
Mecánica, Neumáticos y Mantenimiento
🟢 Básica (35/100)
En garantía de la seguridad vial, el titular de una motocicleta debe mantenerla en buenas condiciones. Por eso, ¿debe presentarla a inspección técnica periódicamente?
A
A) Sí.
B
B) No, porque las motocicletas no pasan inspecciones técnicas.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Las motocicletas y ciclomotores están exentos de ITV los primeros 4 años desde su primera matriculación. A partir del 4º año la inspección pasa a ser obligatoria cada 2 años (bienal) de por vida (nunca pasa a ser anual).
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es correcto que el titular de una motocicleta debe presentarla a inspección técnica periódicamente. Esto es importante para garantizar que la motocicleta esté en buenas condiciones de funcionamiento y cumpla con las normativas de seguridad y emisiones. La inspección técnica ayuda a identificar posibles fallos o problemas que podrían poner en riesgo la seguridad del conductor y de otros usuarios de la vía. [Criterio DGT: Real Decreto 920/2017: Periodicidad de la inspección técnica de vehículos para motocicletas y vehículos categoría L.]
#247
Test 7 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (30/100)
Si circula conduciendo su motocicleta y presencia un accidente de circulación, ¿está obligado a auxiliar a las posibles víctimas?
A
A) No, ya que sólo están obligados los que están implicados en el accidente.
B
B) Sí, a atender a las posibles víctimas y a prestar colaboración si fuera preciso.
C
C) Solamente en el caso de que soliciten colaboración.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Los permisos de motocicleta A1, A2 o A NO autorizan por sí solos la conducción de vehículos especiales agrícolas ni sus conjuntos (se requiere la Licencia LVA o el permiso de la clase B según masa y velocidad).
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es correcto porque la ley establece que cualquier persona que presencie un accidente tiene la obligación de prestar ayuda a las víctimas. Esto incluye atender a las personas heridas y colaborar con los servicios de emergencia si es necesario. La ayuda puede ser crucial para salvar vidas. [Criterio DGT: Art. 5 del Reglamento General de Conductores: Ámbito de aplicación y vehículos autorizados por cada clase de permiso o licencia de conducción.]
#248
Test 7 DGT →
Reforma 2026 y Equipamiento
🟢 Básica (25/100)
Para conducir motocicletas es importante llevar el traje de protección. Es conveniente que éste sea...
A
A) De colores vivos y llamativos para que se pueda distinguir al conductor a suficiente distancia.
B
B) De material sintético ya que en caso de caída es el que mejor protege.
C
C) De colores oscuros, para así no distraer a los conductores.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Norma general: pasajero mayor de 12 años. Excepción: mayores de 7 años si el conductor es el padre, la madre, tutor legal o persona mayor de edad autorizada por ellos. Requisitos ineludibles: usar casco, sentarse a horcajadas detrás del conductor y apoyar los pies en los reposapiés laterales.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es importante que el traje de protección sea de colores vivos y llamativos porque esto ayuda a que otros conductores puedan ver al motociclista desde lejos. Cuanto más visible sea el conductor, menor será el riesgo de accidentes, ya que otros vehículos podrán identificar su presencia con antelación. [Criterio DGT: Art. 12 del RGC: Condiciones para el transporte de personas y acompañantes en motocicletas y ciclomotores.]
#249
Test 7 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
🟢 Básica (35/100)
Circula con una motocicleta, que va equipada con transmisión por cardan, a velocidad elevada. ¿Qué riesgo puede existir si, por equivocación, selecciona una relación de marchas inferior y libera bruscamente el embrague?
A
A) Una avería en los eslabones de la cadena.
B
B) El bloqueo de la rueda delantera y un probable deslizamiento de la motocicleta.
C
C) Un rebote acusado de la rueda trasera y una posible avería de la transmisión.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Pregunta de examen con opciones redactadas con distractores engañosos que exigen prestar especial atención a las palabras exactas del enunciado oficial de la DGT.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
La opción C es correcta porque al seleccionar una marcha inferior y liberar el embrague de forma brusca, la rueda trasera puede experimentar un rebote fuerte debido a la desaceleración repentina. Esto puede causar un daño en la transmisión, ya que el sistema no está diseñado para soportar ese tipo de estrés.
#250
Test 7 DGT →
Normativa General y Circulación
⚖️ Media (50/100)
Al conducir una motocicleta por una prolongada pendiente descendiente. ¿Qué debe hacer?
A
A) Aminorar la velocidad utilizando sólo el freno de la rueda delantera.
B
B) Aprovechar el freno motor utilizando marchas cortas y, usando el freno de servicio cuando sea necesario.
C
C) Utilizar siempre el freno trasero para evitar posibles derrapes.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
No confundir con coches (donde la carga puede sobresalir hasta un 10% o 15% detrás con placa V-20). En motos y vehículos de anchura inferior a 1 metro las cotas son fijas: 0,50 m a cada lado del eje longitudinal, 0,25 m por detrás y NADA por delante.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Aprovechar el freno motor utilizando marchas cortas y, usando el freno de servicio cuando sea necesario es la opción correcta porque permite controlar la velocidad de la motocicleta de manera más segura. Al reducir la marcha, se utiliza la compresión del motor para ayudar a frenar, lo que evita el sobrecalentamiento de los frenos y proporciona una mayor estabilidad en la pendiente. [Criterio DGT: Art. 15.4 del RGC: Dimensiones y límites para la disposición de la carga en vehículos de anchura inferior a un metro.]
#251
Test 7 DGT →
Normativa General y Circulación
⚖️ Media (53/100)
Su motocicleta va equipada con ruedas de distintas dimensiones delante y detrás. En este caso, ¿qué repuestos deberá llevar?
A
A) No es obligatorio llevar ninguna rueda de repuesto.
B
B) Es suficiente llevar una rueda de repuesto para la rueda trasera.
C
C) Deberá llevar dos ruedas de repuesto, una para cada rueda.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
En motocicletas NO es obligatorio llevar rueda de repuesto, ni triángulos de preseñalización, ni baliza V-16, ni caja de herramientas o lámparas de repuesto. El chaleco reflectante sólo es obligatorio ponérselo si se desciende en vía interurbana.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
No es obligatorio llevar ninguna rueda de repuesto porque, según la normativa, no se exige que los motociclistas transporten repuestos de ruedas. Esto se debe a que las motocicletas, a diferencia de los automóviles, tienen un espacio limitado y no siempre es práctico o necesario llevar ruedas de repuesto. En caso de un pinchazo, es más común que los motociclistas utilicen un kit de reparación o llamen a un servicio de asistencia. [Criterio DGT: Anexo XII del Reglamento General de Vehículos: Accesorios y dotación obligatoria para vehículos de dos ruedas.]
#252
Test 7 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (40/100)
Circula conduciendo una motocicleta que dispone, tal y como se observa en la fotografía, de un tacómetro en el tablero de instrumentos. Este indicador sirve para...
A
A) Conocer el nivel de carburante.
B
B) Conocer el número de revoluciones del motor y así poder conducir la motocicleta en las mejores condiciones.
C
C) Controlar el nivel de aceite y la presión de engrase del motor.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Al repostar combustible es obligatorio apagar el motor, apagar las luces y cualquier sistema eléctrico, y no utilizar el teléfono móvil para prevenir chispas o deflagraciones de vapores inflamables.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
El tacómetro mide el número de revoluciones por minuto (RPM) del motor. Conocer las revoluciones del motor es importante para conducir la motocicleta de manera eficiente, ya que ayuda a evitar que el motor se sobrecargue o se quede sin potencia. Conducir en el rango adecuado de revoluciones permite un mejor rendimiento y una mayor durabilidad del motor. [Criterio DGT: Art. 115 RGC: Precauciones al cargar combustible; parada obligatoria del motor, apagado de alumbrado y corte de dispositivos eléctricos emisores de radiofrecuencia.]
#253
Test 7 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
⚖️ Media (45/100)
Si conduce su motocicleta por una autopista o autovía, fuera de poblado, a la velocidad máxima permitida para dichas vías, debe saber que con este comportamiento...
A
A) Se mejora la aerodinámica del vehículo.
B
B) Ante cualquier imprevisto la distancia de frenado disminuirá.
C
C) Aumentará el consumo de carburante.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Al repostar combustible es obligatorio apagar el motor, apagar las luces y cualquier sistema eléctrico, y no utilizar el teléfono móvil para prevenir chispas o deflagraciones de vapores inflamables.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Aumentar el consumo de carburante es correcto porque, al conducir a la velocidad máxima permitida en autopistas o autovías, el motor trabaja más para mantener esa velocidad. Esto puede resultar en un mayor consumo de combustible, ya que la resistencia del aire y otros factores aumentan a medida que se incrementa la velocidad. Por lo tanto, esta opción es la correcta. [Criterio DGT: Art. 115 RGC: Precauciones al cargar combustible; parada obligatoria del motor, apagado de alumbrado y corte de dispositivos eléctricos emisores de radiofrecuencia.]
#254
Test 7 DGT →
Normativa General y Circulación
🟢 Básica (25/100)
Si detecta usted holguras en el sistema de dirección de su motocicleta, ¿dónde se encuentran los rodamientos que debe revisar?
A
A) En la tija.
B
B) En la empuñadura del manillar.
C
C) En la rueda delantera, entre la llanta y el neumático.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Ajustar la precarga NO hace el muelle más duro o blando (la constante elástica en N/mm no varía), sino que ajusta la altura libre de trabajo para compensar el peso adicional de equipaje o pasajero y evitar topes de suspensión.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Los rodamientos que se deben revisar en caso de detectar holguras en el sistema de dirección se encuentran en la tija. La tija es la parte que conecta el manillar con la horquilla de la motocicleta y es donde se alojan los rodamientos que permiten el movimiento suave del manillar. Si hay holgura, puede afectar la estabilidad y el control de la motocicleta. [Criterio DGT: Mecánica y física de la motocicleta DGT: Cinemática de la suspensión telescópica y monoamortiguador trasero.]
#255
Test 7 DGT →
Cuadriciclos, Triciclos y Sidecars
⚖️ Media (55/100)
Conduciendo una motocicleta con sidecar, ¿puede entrar por una calle a cuya entrada encuentra esta señal?
A
A) No.
B
B) Sí.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
La asimetría del sidecar genera fuerzas contrarias: al acelerar la moto se desvía a la derecha (por retraso inercial del sidecar); al frenar se desvía a la izquierda (el sidecar empuja). Además, en estrechamientos sin señalizar el sidecar tiene prioridad sobre la moto de dos ruedas.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
La opción correcta es que no puede entrar por esa calle. Esto se debe a que la señal que se encuentra a la entrada de la calle indica que está prohibido el paso a vehículos que no sean de ciertas características. Las motocicletas con sidecar se consideran vehículos de tres ruedas, y por lo general, estas señales están diseñadas para restringir el acceso a vehículos más grandes o pesados. Por lo tanto, una motocicleta con sidecar no puede entrar. [Criterio DGT: Dinámica física de vehículos asimétricos de categoría L4e y Art. 62 RGC (orden de preferencia de paso entre tipos de vehículos en estrechamientos).]
#256
Test 7 DGT →
Normativa General y Circulación
⚖️ Media (47/100)
Sin molestar a otros usuarios, ¿puede hacer una parada con su motocicleta junto a esta señal?
A
A) Sí.
B
B) No.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
En motocicleta la fatiga aparece mucho antes que en coche debido al esfuerzo postural, viento y vibraciones. Se aconseja parar a descansar cada 1,5 a 2 horas o 150-200 km recorridos, bebiendo agua para evitar la deshidratación por calor.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
La opción correcta es 'Sí' porque, si la señal no indica explícitamente que está prohibido parar, se puede hacer una parada siempre que no se moleste a otros usuarios de la vía. Esto significa que puedes detenerte para descansar, consultar un mapa o cualquier otra razón, siempre y cuando no obstaculices el tráfico ni pongas en peligro a otros. [Criterio DGT: Factores psicofísicos del conductor DGT: Prevención de la fatiga y degradación del tiempo de reacción.]
#257
Test 7 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
⚖️ Media (48/100)
🔢 Cifras / Datos
Al entrar en el túnel con su motocicleta, ¿qué distancia debe dejar con el vehículo que le precede al que no desea adelantar?
A
A) 50 metros.
B
B) 100 metros como mínimo.
C
C) 200 metros como máximo.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Al adelantar a un vehículo voluminoso con viento lateral, primero se sufre una atracción hacia el vehículo por la zona de vacío ('pantalla') y, al superarlo, una ráfaga súbita que empuja hacia el exterior. Hay que anticiparse inclinando levemente hacia el viento.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Dejar una distancia de 100 metros como mínimo es la opción correcta. Esta distancia permite tener un margen de seguridad adecuado en caso de que el vehículo que está delante frene o se detenga. En un túnel, donde las condiciones pueden ser más complicadas, es fundamental contar con espacio suficiente para evitar colisiones. [Criterio DGT: Manual de Seguridad Vial DGT: Aerodinámica y fuerzas perturbadoras laterales en adelantamientos.]
#258
Test 7 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
🟢 Básica (35/100)
Si circula conduciendo su motocicleta por una vía en la que por razones de fluidez, ha sido habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual, ¿le está permitido circular por dicho carril?
A
A) No.
B
B) Sí.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Si el carril en sentido contrario es por motivo de fluidez, sólo pueden acceder turismos sin remolque y motocicletas. Si es por obras de mantenimiento, pueden entrar todos los vehículos salvo prohibición expresa. En ambos casos: luz de cruce obligatoria día y noche y velocidad de 60 a 80 km/h.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Es correcta porque si la vía ha habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual, significa que se permite a los motociclistas y otros vehículos utilizarlo. Esta medida se toma para mejorar la fluidez del tráfico y, por lo tanto, es legal circular por ese carril siempre que se respeten las señales y normas que lo regulan. [Criterio DGT: Arts. 41 y 42 del RGC: Regulación de carriles habilitados en sentido contrario al habitual y carriles adicionales de circulación.]
#259
Test 7 DGT →
Normativa General y Circulación
⚖️ Media (50/100)
Conduciendo su motocicleta se le avería el indicador de dirección izquierdo. Si tiene intención de girar a la izquierda y lo indica con el brazo izquierdo, lo hará poniendo este brazo...
A
A) En posición horizontal, con la palma de la mano extendida hacia abajo.
B
B) Doblado hacia arriba, con la palma de la mano extendida.
C
C) En posición horizontal y con la palma de la mano hacia atrás.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Si la velocidad máxima por construcción de la moto es hasta 100 km/h, sólo es obligatorio el retrovisor izquierdo (el derecho es optativo). Si supera los 100 km/h, son obligatorios los dos (izquierdo y derecho).
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Al indicar un giro a la izquierda con el brazo izquierdo, el conductor debe extender el brazo en posición horizontal, con la palma de la mano hacia abajo. Esta señal es clara y universalmente reconocida, lo que permite a otros conductores y peatones entender la intención de girar a la izquierda. [Criterio DGT: Anexo III del Reglamento General de Vehículos: Homologación y número de espejos retrovisores obligatorios según velocidad de diseño.]
#260
Test 7 DGT →
Velocidades y Tipos de Vía
🔥 Hardcore (85/100)
🔢 Cifras / Datos
Mientras conduce su motocicleta por una carretera convencional fuera de poblado, ¿le está permitido sobrepasar la velocidad máxima genérica establecida para efectuar un adelantamiento?
A
A) Sí, en 20 kilómetros por hora.
B
B) Sí, en 30 kilómetros por hora.
C
C) No, ya que la velocidad máxima no se puede sobrepasar nunca, ni siquiera para adelantar.
⚠️¿Dónde está la trampa y por qué confunde?
Pregunta trampa oficial basada en formulación absolutista ('siempre', 'únicamente'). En la normativa de la DGT las respuestas taxativas que ignoran excepciones reglamentarias suelen ser distractores falsos.
📜Fundamento legal y criterio oficial DGT:
Cuando se realiza un adelantamiento en una carretera convencional fuera de poblado, se permite sobrepasar la velocidad máxima establecida en hasta 20 kilómetros por hora. Esto se hace para facilitar el adelantamiento de manera segura, siempre y cuando se retorne a la velocidad máxima permitida una vez completado el adelantamiento.